achterlader vuilniswagen

De Shacman 25 cbm achterlaadcompactor is een zeer efficiënt en betrouwbaar voertuig, ontworpen voor stedelijk en voorstedelijk afvalbeheer. Met een wielbasis van 4350+1400 mm, een 380 pk WP10.380E32-motor, een Euro 3-dieselmotor met een emissie van 9.726 l, een snelle RTD-11509C-versnellingsbak met 9 versnellingen, 13R22.5-banden met in totaal 11 stuks, airconditioning, USB-aansluiting, richtingaanwijzers en 3 zitplaatsen. De bovenbouw is een afvalbak van 25 cbm, de achterkant is voorzien van een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 3 methoden om de vrachtwagen te laden en te lossen.

De 10CBM achterlader is gebouwd op het lichte Howo-chassis en is uitgerust met een ISF3.8s3154-dieselmotor met een maximumvermogen van 154 pk en een piekkoppel van 497 Nm, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak (WLY). Hij is krachtig en stabiel en kan alle soorten lastige wegen aan. De afvalpers is gemaakt van hoogwaardig staal en belangrijke onderdelen zoals de vloer (4 mm) en zijpanelen (3 mm) zijn versterkt door middel van laser-/plasmasnijden en geautomatiseerde lasprocessen om de duurzaamheid van de carrosserie te garanderen. Dankzij de efficiënte verdichting, het krachtige vermogen, het modulaire ontwerp en de strenge productienormen van de CEEC-fabriek is de Howo 10CBM achterlader een ideale oplossing geworden voor stedelijke afvalverwerking wereldwijd.

De Isuzu NPR achterlader is een uiterst efficiënt en multifunctioneel reinigingsvoertuig dat voornamelijk wordt gebruikt voor het ophalen, comprimeren en transporteren van stedelijk huishoudelijk afval. Met een wielbasis van 3360 mm, een Isuzu 4KH1CN6LB 120 pk motor, Euro 6 diesel 2.999L emissie, Isuzu MSB 5-versnellingsbak, 700R16 banden met in totaal 7 stuks, airconditioning, USB, richtingaanwijzer en 3 zitplaatsen. De bovenwagen is een vuilnisbak van 10 cbm, de achterkant is een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 3 methoden om de vrachtwagen te laden en lossen.

De ISUZU Nieuwe GIGA FTR afval achterlader De vrachtwagen is een zeer efficiënte machine die speciaal is ontworpen voor stedelijk afvalbeheer. Hij maakt gebruik van geavanceerde componenten. acteur technologie om de hoeveelheid afval aanzienlijk te verminderen, waardoor de transportefficiëntie wordt verbeterd, het aantal transportritten wordt verminderd en de operationele kosten worden verlaagd. Gebouwd op de Isuzu GIGA chassis, de e vuilnis achterlader is uitgerust met een 205 PK 4HK1 motor en MLD 6 -versnellingsbak, die robuuste prestaties en stabiele rijeigenschappen biedt. Met zijn compacte ontwerp en eenvoudige bediening, ISUZU Nieuwe GIGA FTR afvalpers is geschikt voor afvalinzameling en -transport in verschillende omgevingen, waaronder steden en dorpen.

FAW vuilniswagen met stuur rechts 10 kubieke inch, aangepast op basis van FAW J5K chassis met stuur rechts, wielbasis 4770 mm, uitgerust met XICHAI CA6DF2D-18 180 pk Euro 2-motor, FAW CA6TBX051M 6-versnellingsbak, bovencarrosserie van koolstofstaal met 10 kubieke inch, anti-corrosiebehandeling, achterop hangend bakkiepmechanisme, het voertuig is uitgerust met elektronische bedieningskast voor de cabine, handmatige hydraulische bedieningshendel aan de bestuurderszijde, elektronische bedieningskast voor de achterklep met in totaal 3 bedieningsposities

De hydraulische verdichtingswagen van Isuzu heeft een krachtige compressiefunctie die los afval efficiënt kan comprimeren, het laadvermogen vergroot en de transportfrequentie vermindert. Met een wielbasis van 3360 mm met een 4JB1CN-motor van 98 pk, een Euro 4-dieselmotor van 2.771 l, een Isuzu MSB-versnellingsbak met 5 versnellingen, 700R16-banden met in totaal 7 stuks, airconditioning, USB, richtingsassistentie en 3 zitplaatsen. De bovenkant van de carrosserie is een vuilnisbak van 6 m³, de achterkant is een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 3 methoden om de vrachtwagen te laden en lossen.

De Sinotruk Howo 8 cbm achterladerwagen is een uiterst efficiënt en multifunctioneel reinigingsvoertuig dat voornamelijk wordt gebruikt voor het ophalen, comprimeren en transporteren van stedelijk huishoudelijk afval. Met een wielbasis van 3800 mm, een ISF3.8s5154 154 pk-motor, een Euro 5-dieselmotor met 3,76 l-uitstoot, een WLY6TS55-versnellingsbak, 8.25R16-banden met in totaal 7 banden, airconditioning, USB, richtingaanwijzers en 3 zitplaatsen. De bovenwagen is voorzien van een vuilnisbak van 8 cbm, aan de achterkant bevindt zich een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 3 methoden om de vrachtwagen te laden en lossen.

De nieuw ontworpen ISUZU 10cbm GIGA 4X achterlader vuilniswagen is bijzonder geschikt voor smalle rijstroken in de Filipijnen: het lage ontwerp van het hangende bakmechanisme zorgt ervoor dat de kantelhoogte het dak niet overschrijdt, wat geschikt is voor gebieden met beperkte hoogte zoals kelders. Het achterste kantelmechanisme is compatibel met standaardvaten van 240L en 1100L en kleine inzamelvoertuigen om de geïntegreerde overdracht van geclassificeerd afval te realiseren. Hij is uitgerust met een 4HK1-TCG60 dieselmotor met een vermogen van 150 kW / 205 pk. De verdichtingseenheid heeft een volume van 10 kubieke meter, met een verdichtingsverhouding van ≥ 2,5. Zowel de laad- als lostijden zijn ≤ 25 seconden. De vrachtwagen is uitgerust met een intelligent CAN-bus besturingssysteem dat zowel automatische als handmatige bediening ondersteunt, en een hydraulisch systeem met een maximale druk van 18 MPa.

De ISUZUNieuwe GIGA FTR afvalachterlader De vrachtwagen is een zeer efficiënte machine die speciaal is ontworpen voor stedelijk afvalbeheer. Hij maakt gebruik van geavanceerde componenten.acteur technologie om de hoeveelheid afval aanzienlijk te verminderen, waardoor de transportefficiëntie wordt verbeterd, het aantal transportritten wordt verminderd en de operationele kosten worden verlaagd. Gebouwd op de IsuzuGIGA chassis, dee vuilnis achterlader is uitgerust met een205PKEuro 6 motor en een6-versnellingsbak, die robuuste prestaties en stabiele rijeigenschappen biedt. Met zijn compacte ontwerp en eenvoudige bediening is de Isuzu FTR-vuilniswagen Geschikt voor afvalinzameling en -transport in verschillende omgevingen, waaronder steden en dorpen.

De ISUZU 10cbm GIGA 4X achterlader afvalpers is een zeer efficiënt en milieuvriendelijk voertuig voor afvalbeheer, waaronder afvalinzameling, -compressie en -transport. Hij is uitgerust met een 4HK1-TCG61 dieselmotor met een vermogen van 150 kW/205 pk. De pers heeft een volume van 10 kubieke meter en een verdichtingsratio van ≥ 2,5. De laad- en lostijden zijn ≤ 25 seconden. De vrachtwagen is uitgerust met een intelligent CAN-bus besturingssysteem dat zowel automatische als handmatige bediening ondersteunt, en een hydraulisch systeem met een maximale druk van 18 MPa.

De Isuzu 700P afvalpers is gebaseerd op het chassis van de Isuzu 700P en heeft een wielbasis van 4175 mm. Hij is uitgerust met een Isuzu 4HK1-motor van 120 pk, die voldoet aan de Euro 6-emissienorm, en heeft een cilinderinhoud van 5193 ml. De vrachtwagen is uitgerust met een handgeschakelde Isuzu MLD-zesversnellingsbak met een maximumsnelheid van 110 km/u. De bovenbouw bestaat uit een boogvormige verdichtingsbak van 10 m³/h en de achterklep is voorzien van een laadbakhefmechanisme voor het laden van de bak aan de achterzijde. Het besturingssysteem van het voertuig integreert een PLC-elektronische besturing en een hydraulisch klepbedieningssysteem met 4 Bedrijfsmodi voor het laden en lossen van afval.

De Isuzu 700P vuilniswagen is een voertuig dat wordt gebruikt voor het ophalen en vervoeren van afval. Hij is gebaseerd op het chassis van de Isuzu 700P en is voorzien van airconditioning, USB-aansluiting, stuurbekrachtiging, een wielbasis van 4175 mm en een Isuzu 4HK1-motor van 190 pk, een Euro 6-emissienorm van 5193 ml, een Isuzu MSB-vijfversnellingsbak en een maximumsnelheid van 110 km/u. De bovenwagen is een 8 m³ dikke stalen boogvormige bak met vier zijden en een bodemdikte van vijf. Het compressiesysteem van het voertuig wordt aangestuurd door het Taiwan Yonghong PLC-besturingssysteem met drie bedieningsmodi: de elektronische bedieningskast in de cabine, de hydraulische bedieningshendel aan de bestuurderszijde en de elektronische bedieningskast van de achterklep.