De Isuzu 700P afvalpers is gebaseerd op het chassis van de Isuzu 700P en heeft een wielbasis van 4175 mm. Hij is uitgerust met een Isuzu 4HK1-motor van 120 pk, die voldoet aan de Euro 6-emissienorm, en heeft een cilinderinhoud van 5193 ml. De vrachtwagen is uitgerust met een handgeschakelde Isuzu MLD-zesversnellingsbak met een maximumsnelheid van 110 km/u. De bovenbouw bestaat uit een boogvormige verdichtingsbak van 10 m³/h en de achterklep is voorzien van een laadbakhefmechanisme voor het laden van de bak aan de achterzijde. Het besturingssysteem van het voertuig integreert een PLC-elektronische besturing en een hydraulisch klepbedieningssysteem met 4 Bedrijfsmodi voor het laden en lossen van afval.
De Isuzu 700P 10cbm achterlader-compactor van CEEC wordt gebruikt voor het ophalen en afvoeren van afval. De wagen heeft een wielbasis van 4175 mm, een 4HK1 190 pk-motor, een Euro 6-dieselmotor met een emissie van 5193 ml, een Isuzu MLD-versnellingsbak met 6 versnellingen, airconditioning, USB, rijhulp en 3 zitplaatsen. De bovenwagen is een vuilnisbak van 10 cbm, de achterkant is een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 4 methoden om de vrachtwagen te laden en te lossen.
De Isuzu 700P 10cbm achterlader-compactor van CEEC wordt gebruikt voor het ophalen en afvoeren van afval. De wagen heeft een wielbasis van 4175 mm, een 4HK1 190 pk-motor, een Euro 6-dieselmotor met een emissie van 5193 ml, een Isuzu MLD-versnellingsbak met 6 versnellingen, airconditioning, USB, rijhulp en 3 zitplaatsen. De bovenwagen is een vuilnisbak van 10 cbm, de achterkant is een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 4 methoden om de vrachtwagen te laden en te lossen.
De Isuzu 700P 10cbm achterlader-compactor van CEEC wordt gebruikt voor het ophalen en afvoeren van afval. De wagen heeft een wielbasis van 4175 mm, een 4HK1 190 pk-motor, een Euro 6-dieselmotor met een emissie van 5193 ml, een Isuzu MLD-versnellingsbak met 6 versnellingen, airconditioning, USB, rijhulp en 3 zitplaatsen. De bovenwagen is een vuilnisbak van 10 cbm, de achterkant is een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 4 methoden om de vrachtwagen te laden en te lossen.
