Isuzu FTR droge poeder/stikstof brandweerwagen

Deze bluswagen met stikstof en droog poeder is gebouwd op basis van een ISUZU FTR-chassis. Hij is uitgerust met een krachtige ISUZU 4HK1-TC60-motor met een cilinderinhoud van 5,19 liter en een vermogen van 380 pk. Hij heeft een 4x2-rijmodus en een MLD-versnellingsbak met 6 versnellingen. De maximumsnelheid kan 90 km/u bereiken, wat hem geschikt maakt voor verschillende complexe wegomstandigheden. Het brandbestrijdingssysteem bestaat uit twee koolstofstalen bluspoedertanks van 2000 liter en 12 stikstofcilinders van 80 liter met een ontwerpdruk van 15 MPa.

De brandbluspomp wordt aangedreven door een aftakas, heeft een drukbereik van 1,6-2,5 MPa en een debiet van 80-120 kg/s. Het bluskanon heeft een sproeisnelheid van 60-100 kg/s en een bereik van 40-60 meter, wat effectief is in verschillende brandsituaties. De bluswagen met droog poederstikstof is tevens uitgerust met een complete set standaard brandbestrijdings- en reddingsuitrusting, zoals scheppen, koevoeten, bijlen en snijgereedschap, en ladders en schijnwerpers zijn optioneel.

Specificatie:

Functie:

De Isuzu FTR bluswagen met droog poeder/stikstof is een efficiënte en veelzijdige brandblusser die een sleutelrol speelt bij branden op belangrijke locaties. De Isuzu FTR 4x2 bluswagen met droog poeder/stikstoftank combineert twee blusmiddelen: droog poeder en stikstof. Het blusprincipe is zeer uitgebreid. Droog poeder smelt bij hoge temperaturen en vormt een dunne film die het oppervlak van het brandende object bedekt, zuurstof isoleert en zo verbranding remt. Sommige droge poeders, zoals natriumbicarbonaat, ontbinden bij hoge temperaturen, waarbij vrije radicalen vrijkomen en de kettingreactie van verbranding wordt verstoord. Stikstof, als inert gas, kan de zuurstofconcentratie in de lucht verdunnen om het doel van verstikking en blussing te bereiken. Bovendien absorberen stikstof en droog poeder warmte tijdens het spuiten, verlagen ze de temperatuur van het brandende object en spelen ze een verkoelende rol.

Wanneer vervaardiging Bij de Isuzu 205HP stikstofbrandweerwagen met droog poeder moeten verschillende belangrijke punten in acht worden genomen. Het tanksysteem omvat zowel droge poedertanks als stikstoftanks, die een goede afdichting moeten garanderen en bestand moeten zijn tegen hoge druk. Het afgiftesysteem omvat pijpleidingen, kleppen en injectiesystemen, en de materialen moeten corrosiebestendig en bestand zijn tegen hoge druk. Het drukregelsysteem wordt gebruikt om de stikstofdruk aan te passen en de stabiliteit van de droge poederinjectie te garanderen. Het mengsysteem mengt het droge poeder en de stikstof volledig om de blusefficiëntie te verbeteren. Het regelsysteem omvat bedieningselementen voor zowel lange als korte afstanden voor flexibel gebruik in verschillende situaties. De belangrijkste reden voor de chassiskeuze is de mobiliteit en stabiliteit van het gehele voertuig.

De zware stikstofbrandweerwagen van Isuzu met droog poeder speelt een belangrijke rol in industriële installaties zoals petrochemische fabrieken, energiecentrales, etc. IkMet name voor brandbare en explosieve stoffen. Het is ook geschikt voor opslagfaciliteiten zoals grote magazijnen en logistieke centra, met name voor plaatsen waar brandbare stoffen worden opgeslagen. Luchthavens worden gebruikt voor het bestrijden van bijzondere situaties zoals vliegtuigbranden, terwijl havens geschikt zijn voor branden in schepen, containers, enz. In kleine ruimtes zoals tunnels is de brandbluswerking opmerkelijk. Bij bosbranden kan een grote hoeveelheid droog poeder de verspreiding van brand snel beheersen.

De Isuzu FTR stikstofbrandweerwagen met droog poeder heeft een hoge blussnelheid en de combinatie van droog poeder en stikstof kan de vlammen snel doven. Ten tweede heeft het een breed scala aan toepassingen en is het geschikt voor branden van klasse A, B en C, en zelfs sommige metaalbranden. Bovendien veroorzaken droog poeder en stikstof geen milieuvervuiling, wat een milieuvriendelijke manier van brandblussen is. De ISUZU-brandweerwagen is ook geschikt voor het blussen van branden van onder spanning staande apparatuur en is elektrisch veilig. Ten slotte is droog poeder, vergeleken met schuim of water, gemakkelijker op te ruimen en is de daaropvolgende behandeling eenvoudig.