Dit is een mini water&stikstof gas Brandweerwagen gebouwd op basis van een ISUZU NKR-chassis. Hij is uitgerust met een krachtige ISUZU 4KH1CN6LB-motor met een cilinderinhoud van 2,99 liter en een vermogen van 120 pk. Hij heeft een 4x2-rijmodus en is uitgerust met een MSB. 5 versnellingsbak. De maximumsnelheid kan 95 km/u bereiken. Het is compact en flexibel, en eenvoudig te bedienen om zich aan te passen aan diverse complexe wegomstandigheden. Wat betreft het brandbestrijdingssysteem is het voertuig uitgerust met een 1500 liter koolstofstalen watertank en 4 80 liter stikstofcilinders met een ontwerpdruk van 1,25 MPa. De brandbluspomp wordt aangedreven door een aftakas, met een drukbereik van 1,6-2,5 MPa en een debiet van 36L/s. Het vuurkanon heeft een sproeisnelheid van 32L/s en een bereik van 45-55 meters, die effectief kunnen omgaan met verschillende brandsituaties.
Doorlooptijd:
70 DaysWerkcapaciteit:
1500LMotorvermogen:
120HPMotortype:
4KH1CN6LBAs aandrijving:
4x2,LHDVersnellingsbak:
ISUZU MSB 5-speed, with reverseOpmerkingen:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleDit is een miniwater&stikstofgasbluswagen gebouwd op basis van een ISUZU NKR chassis. Hij is uitgerust met een krachtige ISUZU 4KH1CN6LB motor met een cilinderinhoud van 2.99L en een vermogen van 120 pk. Hij heeft een 4X2 aandrijving en is uitgerust met een MSB5versnellingsbak. De maximale snelheid kan 95 km/u bereiken. Hij is compact en flexibel, en gemakkelijk te bedienen om zich aan te passen aan diverse complexe wegomstandigheden.Wat betreft het blussysteem, het voertuig is uitgerust met een 1500-liter watertank van koolstofstaal en 4 80-liter stikstoftanks met een ontwerpdruk van 1,25 MPa. De bluspomp wordt aangedreven door een PTO, met een drukbereik van 1,6-2,5 MPa en een debiet van
36L
/s. De bluskanon heeft een spuitsnelheid van32L/s en een bereik van 45-55meter, waarmee diverse brandsituaties effectief kunnen worden aangepakt. De Isuzu NKR bluswagen is ook uitgerust met een complete set standaard brandbestrijdings- en reddingsapparatuur, zoals schoffels, breekijzers, bijlen en snijapparatuur, enz., en ladders en verlichting zijn optioneel.Specificatie:ISUZU
NKR
water &

stikstof
|
gasbluswagenAlgemeenMerk voertuigCEECChassis merkISUZU |
|||
|
Algehele afmetingen |
63 |
00*2 |
|
|
2 |
80*2 |
||
|
7 |
50mmGVW/Leeggewicht7,500kg/ |
||
|
4 |
,220kgLakwerkRoodkleurCabineCabine capaciteit |
||
|
2+4 personen toegestaan |
Airconditioningairconditioning |
||
|
Motor |
Brandstoftype |
Diesel |
|
|
Merk motor |
ISUZU motor, |
||
|
4KH |
1 |
CN6LB |
|
|
Motortype |
In lijn4-cilinder, turbocharged, inter-gekoelde dieselmotorVermogen |
||
|
120 |
pkCilinderinhoud2 |
||
|
. |
99L |
||
|
Emissienorm |
Euro 6ChassisAandrijvingstype4 |
||
|
X |
2 |
||
|
,linksgestuurd |
Transmissie |
MSB 6-versnellingen vooruit,1achteruit |
|
|
Wielbasis/Aantal assen |
3360mm/2Bandenspezifiek |
||
|
700 R16 |
Aantal banden6banden en 1 reserveband |
||
|
Max. snelheid |
9 |
||
|
5 |
km/uBrandstoftank capaciteit |
||
|
70 |
LPTOVolledige sandwich type |
||
|
Opbouw |
WaterTankcapaciteit |
||
|
1 |
, |
||
|
5 00 Liter Tankmateriaal koolstofstaal Stikstofgasfles Luchtgasdebiet ≥ 17m3/min Luchtgaskwaliteit oliecontent ≤3ppm, deeltjesgehalte ≤ 3μm Aantal 4 stuks |
Luchtgasdruk≥ 1,25mpa |
Drukluchttemperatuuromgevingstemperatuur +15ºCStikstofgasdebiet600m³ |
|
|
/uur |
Stikstofzuiverheid |
||
|
(zuurstofgehalte 10%) |
Stikstof uitlaatdruk |
1,0 MPa |
|
|
Dauwpunt stikstofgas |
≤ -40ºC |
||
|
Stikstofgastemperatuur |
50ºC |
||
|
Omgevingstemperatuur |
-30ºC~ +45ºC |
||
|
Explosieveilige graad |
geen gevaar |
||
|
Werksysteem |
continue werkingGeneratietijd van stikstofgas na opstart≤ 5 minGestandaardiseerd subframeMateriaal |
||
|
Hoogwaardig rechthoekig buis van speciaal staal |
Structuur |
||
|
Gelaste constructie van aluminiumlegering. Dakreling met LED-verlichting. Met aluminium ladder achterop |
Brandbluspomp |
||
|
Brand |
Chinees TOP merk |
||
|
Aandrijfmodus |
Aftakas |
||
|
Aanzuigmethode |
Automatisch |
||
|
Drukbereik |
1,6-2,5 MPa |
||
|
Debiet |
36L |
||
|
/ |
s |
||
|
Aanzuighoogte |
7 |
m |
|
|
Brandkanon |
Stroomsnelheid |
||
|
32L |
/s |
Bereik |
|
|
4 |
5-55 |
||
|
m |
Elektrische apparatuur opbouw |
||
|
Waarschuwingslamp en sirene |
Lange waarschuwingslamp en sirene zijn bovenop de cabine gemonteerd. De regelaar is in de bestuurderscabine geïnstalleerd. |
||
|
Stroboscooplamp |
Gemonteerd aan beide zijden van het compartimentBuitenverlichtingLED-verlichting is gemonteerd aan beide zijden van het compartimentDakverlichting |
||
|
LED-verlichting is gemonteerd aan de binnenkant van het dak |
ZijknipperlichtGele waarschuwingslamp in lijn is gemonteerd aan de zijkant van het compartiment en de pedalen |
||
|
Alle standaard accessoires. Een typische moderne brandweerauto beschikt over uitrusting voor een |
breed scala aan brandbestrijdings- en reddingstaken. Dit omvat scheppen, pikhaken, |
bijlen en snijgereedschap, halligan bars...Optioneel |
|
|
Ladders, schijnwerper |
Procedure:Het werkingsprincipe van deISUZU NKR brandweerwagen met |
||
|
stikstof |
gas |
omvat voornamelijk de volgende stappen: |
|
|
1. |
Start het controlesysteem: |
||
|
Start eerst het controlesysteem om de stikstofbrandweerwagen in de stand-by-modus te zetten. Het controlesysteem omvat doorgaans elektronische componenten zoals LCD-schermen en programmeerbare logische controllers om bewerkingen zoals het starten van de blusinstallatie, het scannen van de spuitmond en de pijpleidingbeveiliging te realiseren. |
2. |
||
|
Hoge-drukstikstoftoevoer: |
Hoge-drukstikstof wordt opgeslagen in stikstoftanks, en de druk wordt verlaagd en de stroom wordt aangepast door het drukregelsysteem en het stroomregelsysteem om te voldoen aan de specifieke blusbehoeften. Het drukregelsysteem bestaat uit een manometer en een drukregelklep om ervoor te zorgen dat de stikstof met een geschikte druk wordt afgegeven. |
||
|
3. |
Stikstofinjectie blussen: |
||
|
Bij een brand start het controlesysteem automatisch het spuitsysteem om hoge-drukstikstof in het brandgebied te spuiten. De snelle injectie van stikstof kan de temperatuur en zuurstofconcentratie op de brandlocatie verlagen, waardoor het doel van blussen wordt bereikt. Omdat stikstof niet brandbaar is, niet gemakkelijk elektriciteit geleidt en geen schade aan apparatuur en objecten zal veroorzaken, is het zeer geschikt voor gebruik als blusmiddel. |
|||
|
Technische kenmerken |
: |
||
1.
Stikstofopslagsysteem:
De Isuzu mini brandweervoertuig met stikstofgas is uitgerust met een grote, hogedrukstikstofopslagtank. Stikstof wordt meestal in vloeibare vorm opgeslagen om de opslagdichtheid te verhogen.2. Stikstofafgiftemechanisme: De NKR brandweerwagen is uitgerust met een geavanceerd regelkleppensysteem, dat de hoeveelheid en snelheid van de stikstofafgifte kan aanpassen aan de brandsituatie.3. Blusprincipe: Stikstof is een inert gas dat niet brandbaar en niet brandbaar is. Door snel een grote hoeveelheid stikstof vrij te maken, wordt het zuurstofgehalte in de lucht verdund. Wanneer de zuurstofconcentratie in de omgeving onder ongeveer 15% daalt, kunnen de meeste stoffen niet meer blijven branden.4. Koeleffect:

De Isuzu brandweerwagen met stikstofgasfles, vloeibare stikstof verdampt snel tijdens het afgifteproces en absorbeert veel warmte. Dit proces kan de temperatuur van de brandscene aanzienlijk verlagen en helpen bij het blussen.5. Penetratie:
Stikstof heeft een goede penetratie en kan kleine ruimtes binnendringen. Het is geschikt voor afgesloten ruimtes of ontoegankelijke brandhaarden. Het is bijzonder geschikt voor het bestrijden van brandbare vloeistoffen en gasbranden, geschikt voor elektrische branden en zal geen secundaire schade veroorzaken. Het is effectief in afgesloten ruimtes zoals kelders en tunnels.6. Controlesysteem: De Isuzu NKR brandweerwagen is uitgerust met een geavanceerd elektronisch controlesysteem dat de hoeveelheid, snelheid en richting van de stikstofafgifte nauwkeurig kan regelen. Het is meestal uitgerust met een thermische camera om de brandhaard te helpen lokaliseren.
3. Nitrogen injection fire extinguishing: When a fire occurs, the control system automatically starts the nozzle system to spray high-pressure nitrogen into the fire area. The rapid injection of nitrogen can reduce the temperature and oxygen concentration at the fire scene, thereby achieving the purpose of fire extinguishing. Since nitrogen is non-flammable, not easy to conduct electricity, and will not damage equipment and objects, it is very suitable for use as a fire extinguishing agent.
4. Completion of the fire extinguishing task: After completing the fire fighting task, the control system automatically shuts down the nozzle system, and the nitrogen fire truck enters standby mode.
Technical features:
1. Nitrogen storage system: The Isuzu mini fire nitrogen gas truck is equipped with a large-capacity high-pressure nitrogen storage tank. Nitrogen is usually stored in liquid form to increase storage density.
2. Nitrogen release mechanism: The NKR fire truck is equipped with a sophisticated control valve system, which can adjust the amount and speed of nitrogen release according to the fire situation.
3. Fire extinguishing principle: Nitrogen is an inert gas that is non-flammable and non-combustible. By quickly releasing a large amount of nitrogen, the oxygen content in the air is diluted. When the oxygen concentration in the environment drops below about 15%, most substances cannot continue to burn.

4. Cooling effect: The Isuzu fire truck with nitrogen gas bottle, liquid nitrogen quickly vaporizes during the release process and absorbs a lot of heat. This process can significantly reduce the temperature of the fire scene and assist in fire extinguishing.
5. Penetration: Nitrogen has good penetration and can penetrate into small spaces. It is suitable for confined spaces or inaccessible fire sources. It is particularly suitable for dealing with flammable liquids and gas fires, suitable for electrical fires, and will not cause secondary damage. It is effective in confined spaces such as basements and tunnels.
6. Control system: The Isuzu NKR fire water truck is equipped with an advanced electronic control system that can accurately control the amount, speed and direction of nitrogen release. It is usually equipped with a thermal imaging camera to help locate the fire source.

A… Euro 6-type, ISUZU-motor, superkrachtig
A… Watertank en stikstofgasflescapaciteit kunnen optioneel zijn.
A… 12 maanden GRATIS snelle levering van reserveonderdelen
A… Geautoriseerde ISUZU-brandweerwagenexporteur
A… Eenvoudige bediening en eenvoudig onderhoud


CEEC TRUCKS is een toonaangevende exporteur van brandweerauto's in China. We beschikken over meer dan 10 jaar exportexperiencie vanbrandweerwagens. We kunnen een snelle levertijd en 12 maanden garantie voor onze brandweerauto's garanderen. Onze brandweerauto'sworden verkocht aan meer dan 80 landen, waaronder Oost-Europa en GOS-landen, Afrika, Zuidoost-Azië, Midden- en Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, enz.
---- Maximaliseer uw zeevrachtbesparing.
---- Professionele begeleiding bij uw importdocumenten.
---- Veilig, snel, tijdig

---- Service in meer dan 60 landen.
---- Professionele begeleiding bij uw importdocumenten.
---- CO, FORM E, FORM P, Pre-shipment Inspection...

Hete tags :