Brandweer reddingswagen

De brandweerwagen is gebouwd op het robuuste en lichtgewicht ISUZU NPR chassis met dubbele cabine. Hij combineert uitstekende prestaties met milieuvriendelijke emissies en is bestand tegen alle soorten moeilijke wegen. Hij is uitgerust met een watertank van 4000 liter en een professionele brandbluspomp met een grote sproeiafstand en een optioneel bedieningspaneel. Hij biedt ook diverse optionele brandblusconfiguraties om aan verschillende behoeften te voldoen. De klassieke ELF-cabine met dubbele rij van de Isuzu NPR brandweerwagen met dubbele cabine biedt voldoende ruimte en een comfortabele omgeving. De CEEC-fabriek richt zich op de bouw van een hoogwaardig hoofdframe voor het laden van brandblusapparatuur en het behoud van goede rijprestaties. De cabine biedt plaats aan 5 brandweerlieden en is voorzien van airconditioning, zodat de bestuurder zich onder alle weersomstandigheden comfortabel kan voelen.

De brandweerwagen is gebouwd op het robuuste en lichtgewicht ISUZU NPR chassis met dubbele cabine. Hij combineert uitstekende prestaties met milieuvriendelijke emissies en is bestand tegen alle soorten moeilijke wegen. Hij is uitgerust met een watertank van 4000 liter en een professionele brandbluspomp met een grote sproeiafstand en een optioneel bedieningspaneel. Hij biedt ook diverse optionele brandblusconfiguraties om aan verschillende behoeften te voldoen. De klassieke ELF-cabine met dubbele rij van de Isuzu NPR brandweerwagen met dubbele cabine biedt voldoende ruimte en een comfortabele omgeving. De CEEC-fabriek richt zich op de bouw van een hoogwaardig hoofdframe voor het laden van brandblusapparatuur en het behoud van goede rijprestaties. De cabine biedt plaats aan 5 brandweerlieden en is voorzien van airconditioning, zodat de bestuurder zich onder alle weersomstandigheden comfortabel kan voelen.

Dit is een poederbrandweerwagen gebouwd op het nieuwe ISUZU GIGA FTR-chassis. Hij is uitgerust met een krachtige ISUZU 4HK1-TC. G 60-motor met een cilinderinhoud van 5,19 liter en een vermogen van 205 pk. Hij heeft een 4x2-rijmodus en is uitgerust met een MLD-6-versnellingsbak. De maximumsnelheid kan 95 km/u bereiken, wat zich aanpast aan verschillende complexe wegomstandigheden. Wat het brandbestrijdingssysteem betreft, is de Isuzu-brandweerwagen uitgerust met een koolstofstalen poedertank van 1000 kg, plus een watertank van 3000 liter en een schuimtank van 2000 liter.

Dit is een poederbrandweerwagen gebouwd op een ISUZU GIGA-chassis. Hij is uitgerust met een krachtige 6UZ1-TCG61-motor met een cilinderinhoud van 9,839 liter en een vermogen van 380 pk. PK Het neemt een 4 X 2 Rijmodus en is uitgerust met een 12-versnellingsbak. De maximumsnelheid kan 90 km/u bereiken, wat zich aanpast aan verschillende complexe wegomstandigheden. Wat betreft het brandbeveiligingssysteem is het voertuig uitgerust met 700 kg opslagtanks voor droog poeder van koolstofstaal en 6 eenheden Stikstofcilinders van 80 liter met een ontwerpdruk van 15 MPa. De brandbluspomp wordt aangedreven door een aftakas, met een drukbereik van 1,6-2,5 MPa en een debiet van 80-120 kg/s. Het bluskanon heeft een sproeisnelheid van 60-100 kg/s en een bereik van 40-60 meter, waardoor het effectief kan reageren op diverse brandsituaties. De brandweerwagen is tevens uitgerust met een complete set standaard brandbestrijdingsuitrusting, zoals scheppen, koevoeten, bijlen en snijgereedschap, en ladders en schijnwerpers zijn optioneel.

De HOWO 8x4 15 cbm watertank brandweerwagen is uitgerust met een HOWO TX460 8X4 chassis, een dubbele cabine, een wielbasis van 1950 + 3825 + 1350 mm. Het voertuig is uitgerust met een Sinotruk MC11H.46-61 motor, 460 pk, 11,05 l Euro VI-emissie en een Sinotruk HW19712L 12-versnellingsbak. Het voertuig is uitgerust met een 15 kubieke kubieke koolstofstalen watertank, een apparatuurkast onderin en een CB10/80 brandbluspomp in de pompruimte achterin. Het bedieningspaneel kan de manometer, vacuümmeter, waterniveaumeter en toerenteller in realtime bewaken. Het is uitgerust met een vloeistofniveau-display, vacuümpomp, aan/uit-schakelaar, verlichting van de apparatuurkast, aftakas en andere bedieningsknoppen. Een PS50 brandkanon is bovenop de wagen geïnstalleerd.

De HOWO TX400 noodbrandweerwagen maakt gebruik van de TX400 6×4 chassis als aangepast platform, met een wielbasis van 4325+1350 mm en een 2+4-zitsindeling. Hij wordt aangedreven door een WP10H400E62 Euro 6-motor met een krachtig vermogen van 400 pk en is gekoppeld aan een Sinotruk HW19712CL-versnellingsbak. De bovenwagen is wetenschappelijk ontworpen: de voorste uitrustingsruimte integreert scheppen, houwelen, brandbluszakken en andere sloop- en beschermingsuitrusting; de middelste is uitgerust met een koolstofstalen watertank van 10 kubieke meter en een roestvrijstalen schuimtank van 2 kubieke meter voor een gecoördineerde bluscapaciteit met water en schuim; de achterste pompruimte is uitgerust met een CB10/60-brandbluspomp en een intelligent bedieningspaneel, en de bovenkant van de wagen is uitgerust met een PL8/48-brandblusmonitor voor een bereik van 70 meter met water en schuim.

EenHoezo8x4 zwaar uitgevoerd brandbestrijdingvrachtwagen uitgerust met een MC13.54-50-motor met een nominaal vermogen van 540 paardenkracht en een handgeschakelde versnellingsbak met 12 versnellingen vooruit en 2 versnellingen achteruit. De Howo8X4 brandweerwagen heeft een tankinhoud van8000L water en3000L-schuim, gemaakt van PP-composietmateriaal met corrosiewerende eigenschappen. Op het dak is een brandmonitor geïnstalleerd met een debiet van60L/s en een bereik van meer dan65 meter.

Brandweervoertuig HOWO TX350 4x2 met opklapbare armkraan, aangepast op basis van het chassis van de brandweerwagen HOWO TX350 4x2, 2+4 zitplaatsen, wielbasis 4600 mm, SINOTRUK MC07H.35-60 motor, 350 pk, Euro VI 7.36L emissie, SINOTRUK 8-versnellingsbak, de voorste laadbak van het voertuig is uitgerust met een mobiele brandweerverlichtingsinrichting, waarmee de hef- en daallichten op de bovenkant van de brandweerwagen kunnen worden bediend en de spanning en stroomfrequentie van de generator kunnen worden bewaakt. Het voertuig beschikt over een interface voor stroomtoevoer/-uitvoer, een interface voor handbediening, een noodrem, een synchrone generatorset, een SmartGen-generatorsetcontroller, een driefase-stroomonderbrekerschakelaar, een lampje voor de schakelaar van de eenfase-stroomonderbreker, een ZFDQ02 automatisch scheidingslaad- en opblaasapparaat en een T-CHENG SQ5ZA2 5-tons opvouwbare kraan aan de achterzijde van het voertuig, uitgerust met stempels, bedieningshendels aan de linker- en rechterkant, enz.

De HOWO 6-wieler brandweerwagen is gebouwd op het Sinotruk HOWO type II vrachtwagenchassis. Het is een oorspronkelijk 4x2 model met een wielbasis van 4600 mm. De brandweerwagen biedt plaats aan 6 passagiers, inclusief de bestuurder, met 2 op de eerste rij en 4 op de tweede rij. De 4 achterste zitplaatsen zijn van het type SCBA, speciaal voor 6-9 liter luchtvoertuigen. De zware tubeless voertuigen zijn voorzien van 12.00R20 banden en 6+1 units. De Howo brandweerwagen is uitgerust met een WP10.300E22 dieselmotor met 220 kW/300 pk en voldoet aan de Euro 3-emissienormen om te voldoen aan de eisen van de Afrikaanse markt. De HOWO brandweerwagen is gemaakt van hoogwaardig staal en een aluminiumlegering, biedt goede stabiliteit en duurzaamheid en is wendbaar in complex terrein.

De Isuzu Water Tanker Fire Truck is gebaseerd op het chassis van een klassieke Japanse ISUZU-vrachtwagen. De zeswieler brandweerwagen is meestal een speciaal ontworpen of aangepaste vrachtwagen die dienstdoet als brandbestrijdingsapparaat. De Isuzu brandweerwagen is gebaseerd op een 4KH1CN6LB dieselmotor met 88 kW / 120 pk en 2999 cc, een MSB 5-versnellingsbak met handgeschakelde versnellingsbak (5 versnellingen vooruit en 1 achteruit). De belangrijkste doelen van een ISUZU brandweerwagen zijn het vervoeren van brandweerlieden en water naar een incident, evenals het vervoeren van uitrusting voor brandbestrijdingsoperaties tijdens een brandoefening. Deze op maat gemaakte ISUZU brandweerwagens kunnen worden ontworpen en gebouwd met verschillende typen brandpompen en brandmonitoren voor verschillende doeleinden.

Hoezo noodverlichting brandweerwagen is gebouwd op de hoogwaardigeHowo-vuurchassis, dat uitstekende prestaties combineert met milieuvriendelijke emissies. Het heeft290pk en kan alle soorten moeilijke wegen trotseren. Hij is uitgerust met een onafhankelijk stroomopwekkingssysteem en een noodverlichtingssysteem. Hij is multi-hoek en veelzijdig, en kan snel het doel bereiken van het verlichten van de reddingsroute bij brand. De taal van het bedieningspaneel is optioneel en er zijn diverse optionele configuraties beschikbaar om aan verschillende behoeften te voldoen. De achterkant van devuurvrachtwagen is uitgerust met een5-tonkkern kraan, die kan deelnemen aan noodredding.DezeHoezoDe brandweerwagen biedt solide bescherming bij brandnoodgevallen en toont uitstekende prestaties en flexibiliteit.

De Isuzu Water Foam Tanker Fire Truck is een brandweerwagen met een tank, gemonteerd op het chassis van een klassieke ISUZU FVR 4x2 LHD 240 pk brandweerwagen. De brandweerwagen met zes wielen is meestal een speciaal ontworpen of aangepaste wagen die dienstdoet als brandbestrijdingsvoertuig. De belangrijkste doelen van een brandweerwagen zijn het vervoeren van brandweerlieden en water naar een incident, evenals het vervoeren van uitrusting voor brandbestrijding tijdens een brandoefening. Sommige Isuzu-brandweerwagens hebben gespecialiseerde functies, zoals het blussen van natuurbranden en het redden van vliegtuigen en brand, en kunnen ook uitrusting voor technische reddingsoperaties vervoeren. De tanks van de Isuzu-brandweerwagens variëren in grootte. Deze tanks kunnen zeer snel leeglopen, afhankelijk van het type slang en sproeiers dat wordt gebruikt.