HOWO lichte 160pk schuimbluswagen

De HOWO Mini Quick Attack-brandweerwagen is een uiterst wendbaar, volledig functioneel reddingsvoertuig dat is ontworpen voor brandbestrijding in stedelijke gebieden. Aangedreven door een 160 pk Yuchai-motor, gekoppeld aan een 4x2 lichtgewicht aandrijfsysteem en een 6-versnellingsbak, biedt het voertuig uitstekende flexibiliteit om door smalle, drukke stadswegen te navigeren en snel te reageren op kleinschalige brandincidenten.

Het voertuig is uitgerust met een watertank van 2500 liter en een schuimtank van 1000 liter voor uiteenlopende brandbestrijdingsscenario's. Voorzien van een hoogwaardige brandweerpomp van een Chinees merk, bereikt het een werkdruk van 1,3–2,5 MPa en een maximaal debiet van 40 l/s, waardoor de meeste gangbare brandtypen efficiënt kunnen worden bestreden. De 360° draaibare brandmonitor heeft een bereik van 55 meter, wat de effectiviteit van de brandbestrijding ter plaatse aanzienlijk vergroot.

Gebouwd met een chassis van hoogwaardig staal en een opbouw van aluminiumlegering, combineert deze 160 pk HOWO-brandweerwagen een lichtgewicht ontwerp met langdurige duurzaamheid. Volledige led-waarschuwings- en verlichtingssystemen garanderen veilig rijden en werken in het donker. De cabine met 2+4 zitplaatsen ondersteunt een soepele samenwerking van het team tijdens missies.

-----Materiaal tanker: Koolstofstaal, roestvrij staal, aluminiumlegering, PP-materiaal

-----Brandweerpomp: Gebaseerd op tankerbehuizing en spuitafstand, optioneel Amerikaans Darley merk

-----Optioneel: Pijpleiding, haspel, aluminium ladder, gezamenlijk model (Chinees, Europees, Amerikaans type)

✦Ⅰ.Productparameters voor HOWO brandweerwagen « « «

✦Ⅱ.Brandpompsysteem van HOWO brandweerwagen «««

Dit is het ware "hart" van de brandweerwagen. Het gehele systeem bestaat uit: motor → transmissie → PTO (Power Take-Off) → aandrijfas → CB10/40 XZ brandpomp. De motor drijft niet alleen het voertuig aan, maar leidt ook vermogen via de PTO om specifiek de brandpomp aan te drijven, waardoor water onder druk wordt gezet en afgegeven voor brandbestrijding. Tegelijkertijd kan de HOWO lichte brandweerwagen ook schuimvormend middel mengen voor noodhulp bij speciale brandsituaties.

1. Controle van vermogensafstemming: Het uitgangstoerental van de PTO (aftakas) moet overeenkomen met het nominale toerental van de CB10/40 XZ-pomp. Er moet een vermogensreserve worden aangehouden om onvoldoende vermogen te voorkomen en te zorgen dat de pomp onder volledige belasting de nominale druk bereikt.

2. Coaxiale uitlijning van de aandrijfas: De drie aandrijfassen (versnellingsbak-PTO, PTO-brandpomp) moeten coaxiaal zijn. Een verkeerde uitlijning veroorzaakt trillingen, snelle slijtage van de aandrijfaslagers en de mechanische afdichting van de pomp, wat leidt tot lekkages en abnormale geluiden.

3. Installatiespecificaties voor afdichtingsoppervlakken:Verwijder oude pakkingen en onzuiverheden van de pasvlakken tussen de PTO-versnellingsbak en de flensvlakken van het pomphuis. Breng gelijkmatig afdichtmiddel aan en gebruik gloednieuwe afdichtingspakkingen van papier. Gebruik geen oude pakkingen opnieuw om luchtinlaat en olielekkage te voorkomen.

4. Leidingontwerp: Houd de aanzuigleiding zo kort mogelijk met een minimum aan bochten. Overmatige bochten in de leiding verhogen de aanzuigweerstand en verminderen direct de waterinlaatcapaciteit. Alle flensverbindingen moeten zijn voorzien van complete rubberen afdichtringen.

5. Elektrische bedrading: De circuits van het dubbele zuiger-aanzuigapparaat, de drukschakelaar en de restwaterschakelaar moeten betrouwbaar geaard zijn. De functie van de restwaterschakelaar moet correct worden aangesloten en er moet droogloopbeveiliging aanwezig zijn om te voorkomen dat de pomp droogloopt en de afdichtingen verbrandt.

✅Na installatie: Voer een afdichtingsdruktest, een onbelaste testrun en een volledige wateraanzuigtest uit om te bevestigen dat er geen luchtlekkage of lekkage is voordat het apparaat in gebruik wordt genomen.

✦Ⅲ.Methode voor wateromleiding｜CB10/40 XZ «««

Centrifugaalpompen kunnen niet automatisch water aanzuigen; de lucht in de pompkamer moet eerst worden verwijderd om een vacuüm te creëren voordat water door atmosferische druk in de pomp wordt gedwongen. Dit proces wordt aanzuigen genoemd. Deze pomp is uitgerust met een elektrisch dubbel-koppelings- en dubbel-zuiger-aanzuigmechanisme, dat twee bedrijfsscenario's ondersteunt:

Scenario 1: Water aanzuigen uit externe waterbronnen zoals vijvers en sloten (zelfaanzuigend water)

1. Parkeer de brandweerwagen veilig, schakel de PTO (Power Take-Off) in en sluit alle uitlaatkleppen. Sluit de aanzuigslang aan op het waterfilter en plaats deze in het water; zorg ervoor dat de aanzuigslang niet in slib wordt ondergedompeld om te voorkomen dat er sediment wordt aangezogen dat de waaier zou kunnen beschadigen.

2. Druk op de aanzuigschakelaar. De vacuümpomp met dubbele zuiger zal werken en lucht uit de pompkamer en leidingen verwijderen.

3. Zodra de manometer drukopbouw aangeeft, is het aanzuigen voltooid en zal het aanzuigmechanisme automatisch uitschakelen. Schakel het aanzuigmechanisme onmiddellijk uit en pas het motortoerental aan om water onder druk te leveren.

✅Maximale zelfaanzuigdiepte: Overschrijd de aanzuigdiepte van ≥5 niet, anders zal het aanzuigen mislukken.

Scenario 2: Watertank op voertuig / Watertoevoer via gemeentelijke brandkraan (geen vacuümaanzuiging vereist)

Watertanks en brandkranen hebben een ingebouwde druktoevoer. Open eenvoudig de bijbehorende klep en het water zal de pompkamer op natuurlijke wijze vullen. Pas het pomptoerental aan om water te verpompen; er is geen aanzuigmechanisme nodig.

❗Veelvoorkomend probleem voor beginners: Mislukt het aanzuigen herhaaldelijk? In 90% van de gevallen is het probleem geen defecte pomp, maar een lekkende leidingverbinding. Er komt lucht naar binnen, waardoor er geen vacuüm kan worden opgebouwd. Controleer pakkingen, verbindingen en kleppen op goede afdichting.

✦Ⅳ.Brandpompsysteem van HOWO-brandweerwagen «««

Operationele verboden:

❌ PTO inschakelen terwijl het voertuig in beweging is.

❌ De waterpomp starten zonder deze in neutraal te zetten en de handrem aan te trekken.

❌ Laat de brandpomp nooit voor langere tijd drooglopen zonder water.

❌ Vergeten het aanzuigmechanisme uit te schakelen nadat het aanzuigen is voltooid; continu gebruik zal de aanzuigzuigerassemblage doorbranden.

❌ Laat slib niet direct in de aanzuigleiding bezinken; modder en zand zullen in het pomphuis terechtkomen en de waaier en afdichtingen beschadigen.

❌ Onder hoge druk zal het snel en krachtig sluiten van de uitlaatklep waterslag veroorzaken, wat het pomphuis en de manometer beschadigt.

Regulier onderhoud (eenvoudig en gemakkelijk uit te voeren, verlengt de levensduur aanzienlijk)

1. Laat na elk gebruik eventueel achtergebleven water uit de pompkamer lopen (met behulp van de aftapplug), vooral in omgevingen met lage temperaturen, om bevriezing en barsten van het pomphuis te voorkomen; spoel de pompkamer door om modder en onzuiverheden te verwijderen.

2. Oliepeilcontrole: Controleer voor elk gebruik het oliepeilvenster op het pomphuis en de versnellingsbak; als de olie geëmulgeerd en wit is, duidt dit op waterlekkage bij de afdichtingen, wat onmiddellijke inspectie en vervanging van de afdichtingen vereist. Ververs de smeerolie van de versnellingsbak volgens het schema.

Maandelijkse eenvoudige inspectie:

♦ Controleer alle interfacepakkingen op veroudering en barsten. ·

♦ Test het aanzuigmechanisme om te bevestigen dat de aanzuigsnelheid normaal is. ·

♦ Test de werking van de drukschakelaar en de restwaterschakelaar. ·

♦ Controleer op lekkage bij de pompasafdichting; licht druppelen is normaal, terwijl zwaar druppelen duidt op schade aan de afdichting en vervanging vereist.

✅ Langdurige opslag: Tap de pompkamer af en droog deze; breng roestpreventie aan op flenzen en metalen onderdelen; laat geen water voor langere tijd in de pomp staan.