De 12.000 liter vacuümtankerwagen bestaat in principe uit een vacuümtank, vacuümpomp, leidingsysteem, vloeistofniveaumeter en besturingssysteem. Dankzij de compacte constructie en uitstekende afdichting kan hij rioolwater, modder, fecaliën en gemengde sedimenten efficiënt afzuigen, waardoor secundaire verontreiniging wordt voorkomen. De bovenwagen is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal en is uitgerust met een krachtige vacuümpomp, die een sterke zuigkracht, hoge efficiëntie, eenvoudige bediening en eenvoudig onderhoud biedt.
De 8CBM septische tankwagen met Jurop-pomp bevat kerncomponenten zoals een vacuümpomp, septische tank, zuigslang, niveausensor en besturingssysteem. De vacuümpomp genereert onderdruk om afvalwater in de septische tank te zuigen, wat zorgt voor een efficiënte afvoer van afvalwater en slib. De septische tank is goed afgedicht om lekkages te voorkomen en kan grote hoeveelheden afval verwerken. De zuigslang is in lengte en hoek verstelbaar om aan verschillende reinigingsbehoeften te voldoen. Het ingebouwde besturingssysteem vereenvoudigt de bediening en verbetert de efficiëntie.
De op maat gemaakte 3000 gallon rioolwatertankwagen bestaat voornamelijk uit een vacuümtank, vacuümpomp, hydraulisch systeem, leidingen, kleppen en bedieningsapparatuur. De tankwagen beschikt over een compacte constructie en uitgebreide functionaliteit. De tankwagen is gemaakt van hoogwaardig staal, dat een hoge druk- en corrosiebestendigheid biedt. De geïmporteerde vacuümpomp zorgt voor een krachtige zuigkracht en een hoog rendement. Het hydraulische systeem maakt het mogelijk om de tankwagen op te tillen en de achterklep te openen, waardoor het lossen snel en eenvoudig is.
De carrosserie van de septictankwagen bestaat in principe uit een vacuümtank van 10 m3, een vacuümpomp, een zuigslang en een hydraulisch systeem. De tank is gemaakt van hoogwaardig staal, wat zorgt voor een uitstekende afdichting en secundaire verontreiniging voorkomt. De MORO-vacuümpomp zorgt voor een krachtige zuigkracht en zuigt snel slib, rioolwater en slib af. De zuigleiding voor het rioolwater kan flexibel worden bediend om te voldoen aan de behoeften van verschillende bedrijfsscenario's.
De Howo 5.000 liter enkelassige septische tankwagen is gebaseerd op een Howo 4x2 chassis, wielbasis 4200, uitgerust met een 160 pk YC4E160-33 dieselmotor en een HW90510C2 versnellingsbak, 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit, Euro 3 dieselmotor met een emissie van 4.257 liter, 8.25R20 banden en in totaal 7 stuks. De tank is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal en uitgerust met een zeer efficiënte vacuümpomp die zelfaanzuigend, zelflozend en zelflozend werkt.
De Howo 6x4 vacuümwagen met gully-sucker is aangepast op basis van een Howo 6x4 chassis, met een wielbasis van 4325+1350 mm, 295/80R22.5 banden, in totaal 11 stuks, airconditioning, USB en richtingsassistentie. Uitgerust met een 350 pk sterke WP8.350E61 dieselmotor, HW19710 transmissie, 10 versnellingen vooruit, 2 achteruit, ZF8198 stuurinrichting, die krachtig en eenvoudig te bedienen is. Hij heeft een hoogwaardige tank van koolstofstaal en is uitgerust met een krachtige vacuümpomp. Hij is zelfaanzuigend, zelflozend en zelflossend.
De Shacman 6000 gallon vacuümtankerwagen is aangepast op basis van een Shacman H3000 Cabin 6x4 chassis, met een wielbasis van 4375 + 1400 mm, 12.00R20 banden met in totaal 11 stuks, 300L aluminium brandstoftank, airconditioning, USB, richtingaanwijzer. Uitgerust met een 380 pk WP10.380E22 dieselmotor, 10JSD180 transmissie, 10-versnellingen vooruit, 2 achteruit, die krachtig en eenvoudig te bedienen is. Het voertuig is uitgerust met een 6000 gallon vacuümtank, die kan voldoen aan verschillende baggerbehoeften, zoals stedelijke riolering en industriële pijpleidingen.
De Howo 20.000 liter vacuümtankwagen is gebaseerd op een HOWO 6x4 chassis, met een wielbasis van 4325+1350 mm, 12.00R20 banden met in totaal 11 stuks, uitgerust met een 400 pk WP12.400E32 dieselmotor en een HW19710 versnellingsbak, 10 versnellingen vooruit, 2 achteruit, ZF8198 stuurinrichting, die krachtig en eenvoudig te bedienen is. Hij is zelfaanzuigend, zelflozend en zelflossend. Hij heeft een sterke zuigkracht en een hoog rendement, waardoor de tank in één handeling snel kan worden gevuld en efficiënt kan worden geleegd.
De Howo 15 cbm vacuüm beerput-leger is aangepast op basis van een HOWO NX Cabin 6x4 chassis, met een wielbasis van 4325+1350mm, 315/80R22.5 banden met in totaal 11 stuks, airconditioning, USB, richtingsassistentie. Uitgerust met een 400 pk WP12.400E32 dieselmotor, HW19710 transmissie, 10 versnellingen vooruit, 2 achteruit, ZF8118 stuurinrichting, die krachtig en eenvoudig te bedienen is. Het voertuig is uitgerust met een 15 cbm vacuümtank, die kan voldoen aan verschillende baggerbehoeften, zoals stedelijke riolering en industriële pijpleidingen.
De Howo 10 cbm rioolreinigingstankwagen is gebaseerd op een Howo 4x2 chassis, wielbasis 4600, uitgerust met een 300 pk WP10.300E22 dieselmotor en een HW13710 versnellingsbak, ZF8198 stuurinrichting, Euro 3 dieselmotor met een emissiewaarde van 9.726L, 295/80R22.5 banden met in totaal 7 stuks, en is krachtig en eenvoudig te bedienen. De tank is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal en uitgerust met een krachtige vacuümpomp. Hij is zelfaanzuigend, zelflozend en zelflossend. De tank heeft een sterke zuigkracht en een hoog rendement, waardoor de tank in één handeling snel kan worden gevuld en efficiënt kan worden geleegd.
De Beiben 8cbm septische tankwagen is gebaseerd op een Beiben 1929 chassis, wielbasis 4800, Euro 3 dieselmotor met een emissie van 9.726 l, uitgerust met een 290 pk sterke WP10.290E32 dieselmotor en een FAST 9JS150A versnellingsbak, 12.00R20 banden met in totaal 7 stuks, wat hem krachtig en gebruiksvriendelijk maakt. Het voertuig is uitgerust met een vacuümtank van 8 cbm, die geschikt is voor diverse baggerwerkzaamheden, zoals stedelijke rioleringen en industriële pijpleidingen.
De Isuzu 10.000 liter beerput-leegtank is een speciaal voertuig dat wordt gebruikt voor het verzamelen, overbrengen en transporteren van fecaliën, rioolwater en ander afval. De tank is aangepast op het chassis van de Isuzu FTR 4X-cabine, heeft een wielbasis van 4500 mm, airconditioning, USB en rijhulp. Uitgerust met een Isuzu 4HK1-TC60 205 pk dieselmotor met 4 cilinders in lijn.
