Tanzania Shacman asfaltverdeler vrachtwagen

1. Kernprincipe van de Shacman-asfaltdistributiewagen

De Shacman-asfaltdistributiewagen realiseert een nauwkeurige constructie dankzij de gecoördineerde bediening van meerdere systemen.

● Het asfalt wordt via een tandwielpomp of een schroefpomp vanuit de opslagtank naar het verwarmingssysteem getransporteerd. De temperatuur van het asfalt wordt verhoogd tot 160℃-180℃ om de vloeibaarheid te behouden door middel van circulerende verwarming met een brandstofbrander of thermische olie.

● Het sproeisysteem maakt dubbel/meervoudig sproeien mogelijk via een driedelige, opvouwbare sproeistang. De sproeikop heeft een determinant-combinatieontwerp en ondersteunt een sproeihoeveelheidsregeling van 0,1-3 kg/m².

● Het besturingssysteem integreert een infraroodpulssensor of een radarsnelheidsmeter om in realtime gegevens over de voertuigsnelheid te verzamelen en de snelheid van de asfaltpomp automatisch aan te passen in combinatie met vooraf ingestelde parameters, zoals de strooibreedte en de dichtheid van het asfalt.

2. Belangrijkste punten van de operationele specificaties

Vóór de ingebruikname moet een inspectiesysteem op drie niveaus worden geïmplementeerd:

● Primaire inspectie: Controleer of het mondstuk niet verstopt is (maak de sproeiers één voor één schoon met een naald) en of het niveau van de warmteoverdrachtsolie zich in de middenlijn van het venster bevindt

● Tussentijds debuggen: test het sproeisysteem zonder belasting en kijk of de waaiervormige vernevelingshoek de standaard van 110-130 graden bereikt

● Ultieme verificatie: Voer een daadwerkelijke spuittest uit in het testspuitgebied en gebruik de meetbekermethode om de fout in de spuithoeveelheid per vierkante meter te bepalen

Tijdens het bouwproces moet het principe van de "3 constanten" worden gevolgd: de temperatuurschommelingen van het asfalt moeten binnen ±5℃ blijven, de snelheid van het voertuig moet stabiel zijn op 3-5 km/u en de pompdruk moet op 1,5-2,0 MPa worden gehouden.

3. Technische kenmerken en voordelen

● Intelligent controlesysteem: Het modulaire ontwerp heeft twee redundante bedieningskanalen. Het systeem kan automatisch overschakelen naar het back-upsysteem wanneer het hoofdbesturingssysteem uitvalt. Het ondersteunt een dubbele bedieningsmodus voor de cabine en het achterste bedieningsplatform. De machinist kan parameters zoals de strooibreedte (1,5-6 meter) en de spuitdruk (0,2-0,8 MPa) in realtime aanpassen.

● Hoogrendement verwarmingssysteem: Het is uitgerust met geïmporteerde branders en U-vormige verbrandingskamers, met een thermische efficiëntie van 92%. Dankzij een 50 mm dikke polyurethaan isolatielaag bedraagt de statische temperatuurdaling ≤ 1 ℃/u.

● Precisiemeettechnologie: Dankzij uiterst nauwkeurige stromingssensoren en gesloten regelsystemen wordt de afwijking in de strooihoeveelheid beperkt tot ±1,5%. De spuitmond heeft een ontwerp met drie overlappingen en de uniformiteit van de asfaltdikte in het overlappende gebied bedraagt 98%, waardoor streepdefecten worden voorkomen.

● Multifunctionele schaalbaarheid: Het standaard handspuitpistool kan worden gebruikt om complexe oppervlakken zoals stoepranden en putdeksels aan te vullen; het geïntegreerde zelf-aanzuigende apparaat ondersteunt het overbrengen van asfalt tussen tanks, waardoor de apparatuur beter kan worden benut.

4. Typische toepassingsscenario's van de Shacman-asfaltdistributiewagen

● Hoogwaardige snelwegconstructie: In het snelweggedeelteproject voltooit de intelligente asfaltverdeler het verspreiden van penetratieolie en hechtolie, met een eendaagse bouwoppervlakte van 80.000 vierkante meter, en de uniformiteit van het verspreiden wordt 100% gekwalificeerd door het lasergedeelte-instrument.

● Gemeentelijk wegenonderhoud: Voor het repareren van gaten in stedelijke secundaire wegen wordt een kleine asfaltverdeler gebruikt in combinatie met een freesmachine. Zo wordt een geïntegreerde constructie gerealiseerd in de vorm van ‘frezen-vegen-verspreiden-asfalteren’.

● Onderhoud van start- en landingsbanen op luchthavens: Bij het reparatieproject voor de berm van de landingsbaan van een luchthaven wordt gebruikgemaakt van een voertuig dat geschikt is voor het verspreiden van hoogviskeus gemodificeerd asfalt. De nauwkeurigheid van de spuitdikteregeling bedraagt ±0,2 mm.