Mozambique is een land ten zuiden van het Afrikaanse continent, dat bekend staat om zijn mijnbouwprojecten, met name om tantaal. Dit betekent dat klanten uit Mozambique allerlei soorten producten nodig hebben.beiben kiepwagens, voornamelijk inclusiefBeiben 6*4 kiepwagen,Beiben 8*4 kiepwagens,Beiben 2538 dumpers,Beiben 3142 kiepwagen, en het laadvermogen kan oplopen tot30T, 40T, 50T, 80T, 100T.
Bovenstaande toont vorige export 10 eenhedenbeiben 2530 kiepwagensNaar Mozambique. Deze 10 North Benz kiepwagens zijn gekocht door een Afrikaanse klant en zullen worden gebruikt in de mijnbouw voor het vervoer van stenen, zand en andere zware goederen. De kiepwagens worden geladen in de haven van Shanghai in China en zullen na een transporttijd van bijna 30 dagen aankomen in de haven van Maputo in Mozambique.
Mozambikaanse klant kiest voor producten geproduceerd in Midden- en Oost-EuropaBeiben 300PK kiepwagensvoor mijnbouwwerkzaamheden in Pointe Noire:
A… Beiben 2530 kiepwagen uitgerust met nieuwe NG80B-cabine, die er aantrekkelijk uitziet en wordt geëxporteerd naar Congo Pointe Noire
A…WEICHAI-motor WP10.300E32 met 300 pk en een snelle 9-versnellingsbak met handgeschakelde versnellingsbak voor eenvoudige bediening
A…Beiben 10 wieler kiepwagens laadvermogen kan oplopen tot50 ton
A… Speciaal metalen frame en gespannen huidconstructie voor zware vrachtwagens, verwerkingsveiligheid op hetzelfde niveau als Europese auto's
A…Kiepwagencarrosseriemateriaal kan koolstofstaal met hoge sterkte Q345 zijn, met een dikte van meer dan 8 mm
A…Hydraulisch systeem kan een origineel importmerk HYVA hydraulisch systeem zijn
A…Optionele kiepwagenopbouw kan een normale vorm, vierkante vorm, U-vorm, enz. hebben
Vrachtwagens uit Midden- en Oost-Europa geproduceerdbijen 4*2, 6*4,8*4 kiepwagensworden veel geëxporteerd naar Afrikaanse landen zoals Mozambique, Kenia, Algerije, Nigeria, Tanzania, Kameroen, enz. Ze worden voornamelijk gebruikt voor de bouw, wegenbouw en ook voor mijnbouwprojecten in Afrika.
Beiben 2534K dumper /6×4/4100+1450/Korte cabine/LHD of RHD
|
|||
| Dimensie |
8880*2500*3430mm |
||
| Vrachtkist |
5600x2300x1350mm, HYVA hydraulisch hefsysteem; dikte: onderkant 8mm, zijkant 6mm |
||
| Aanloophoek/Vertrekhoek |
26/28° |
||
| Overhang (voor/achter) |
1410/1720mm |
||
| Wielbasis |
3800+1450mm |
||
| Maximale snelheid |
85 km/u |
||
| Leeggewicht |
12650 kg |
||
| Motor |
Model |
WP10.340E32, watergekoeld, viertakt, 6 cilinders in lijn, turbo, directe injectie |
|
| Verplaatsing |
9,726L/Diesel |
||
| Hartinfarct |
126/130mm |
||
| Maximaal vermogen |
250/2200 (kW/tpm) |
||
| Max.koppel |
1600/1800 (Nm/tpm) |
||
| Uitstoot |
Euro III |
||
| Capaciteit van de brandstoftanker |
300L |
||
| Koppeling |
∮430, Enkele droge wrijvingsschijf, Hydraulische versterking |
||
| Versnellingsbak |
9JS180, mechanisme, 9 versnellingen vooruit, 1 versnelling achteruit, handbediend |
||
| Overbrengingsverhouding van de versnellingsbak |
12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22 |
||
| Ophangingssysteem |
Voorkant |
Niet-vrijstaande bladveer, telescopische schokdemper met stabilisatorstangophanging, 10 stuks |
|
| Achterkant |
Niet-vrijstaande stabilisatieveer, balansophangingssysteem, 13 stuks |
||
| Remsysteem |
Bedrijfsrem |
Remspeling kan automatisch worden aangepast, dubbel circulatieluchtremsysteem |
|
| Hulprem |
Motoruitlaatrem |
||
| Parkeerrem |
Mogelijke veren die op het midden- en achterwiel drukken |
||
| Stuursysteem |
ZF8098 hydraulische besturing met stuurbekrachtiging |
||
| Kader |
Versterkte rechte balk |
||
| Vooras (Mercedes Technologie) |
Dubbele pneumatische rem, niet-aangedreven stuuras |
||
| Midden- en achteras (Mercedes-technologie) |
Dubbelschoen-pneumatische rem, gegoten behuizing, met naafreductie, dubbele reductie16 Tas |
||
| Band |
12.00-20banden |
||
| Elektrisch systeem |
Batterij |
2X12V/135Ah |
|
| Generator |
28V-35A |
||
| Starter |
5,4 kW/24 V |
||
| Beiben NG80B kiepwagen Cabine |
NG80B Lange hut, één slaapcabine en binnenairco; |
||
ReddenReddenRedden
U bent misschien geïnteresseerd in de volgende informatie