De Isuzu 700P 10cbm achterlader-compactor van CEEC wordt gebruikt voor het ophalen en afvoeren van afval. De wagen heeft een wielbasis van 4175 mm, een 4HK1 190 pk-motor, een Euro 6-dieselmotor met een emissie van 5193 ml, een Isuzu MLD-versnellingsbak met 6 versnellingen, airconditioning, USB, rijhulp en 3 zitplaatsen. De bovenwagen is een vuilnisbak van 10 cbm, de achterkant is een kantelmechanisme voor de bak en er zijn 4 methoden om de vrachtwagen te laden en te lossen.
Doorlooptijd:
60 DaysWerkcapaciteit:
10cbmMotorvermogen:
190HPMotortype:
Isuzu 4HK1-TCG61As aandrijving:
4x2,LHDVersnellingsbak:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manualOpmerkingen:
10cbm garbage bin，with 4 operation methodsDe ISUZU10De afvalperswagen van 1 kubieke meter is een zeer efficiënte machine die speciaal is ontworpen voor stedelijk afvalbeheer. Hij maakt gebruik van geavanceerde compressietechnologie om het afvalvolume aanzienlijk te verminderen, waardoor de transportefficiëntie wordt verbeterd, het aantal transportritten wordt verminderd en de operationele kosten worden verlaagd. Gebouwd op het Isuzu NPR-chassis, is dit voertuig uitgerust met een 190 pk sterke 4HK1-motor en een zesversnellingsbak, wat zorgt voor robuuste prestaties en stabiele rijeigenschappen. Met zijn compacte ontwerp en eenvoudige bediening is de ISUZU10CBM hydraulische afvalpers is geschikt voor afvalinzameling en -transport in verschillende omgevingen, waaronder steden en dorpen.
â— China's beste Isuzu-afvalperswagenfabriek
â— Meer dan 30 jaar professionele productie-ervaring
â— Ontworpen volgens uw vereisten
â— Een professioneel verkoopteam dat u helpt bij het kiezen van de juiste vrachtwagen.
â— Wij kunnen u een goede aftersales-service bieden
Productspecificaties:
|
SPECIFICATIES VAN DE ISUZU 10CBM ACHTERLAADVUILNISWAGEN |
||
|
Chassismodel |
QL1110AN Rijtype: 4*2 linksgestuurd |
|
|
Motor |
Merk: ISUZU |
|
|
Diesel 4-takt dieselmotor met directe injectie |
||
|
Motormodel:4HK1-TCG61Euro 6-emissienorm |
||
|
4-cilinder in-lijn met waterkoeling, turbo en intercooler |
||
|
Maximale output: 189 pk/139 kW |
||
|
Maximaal koppel: 507 Nm |
||
|
Verplaatsing: 5,2 liter |
||
|
Overdragen |
ISUZU MLD, 6 vooruit en 1 achteruit, handgeschakeld |
|
|
Chassis |
Frame: U-profiel parallel ladderframe en versterkt subframe |
|
|
Voorvering: 8 stuks semi-elliptische bladveren |
||
|
Achtervering: 10+6 stuks semi-elliptische bladveren |
||
|
Brandstoftank: 100 liter inhoud met afsluitbare tankdop |
||
|
Sturen |
Stuurbekrachtiging, hydraulische besturing met stuurbekrachtiging |
|
|
Remmen |
Bedrijfsrem: dubbel circuit persluchtrem |
|
|
Parkeerrem (noodrem): veerenergie, perslucht werkend op vooras en achterwielen |
||
|
ABS |
||
|
Wielen en banden |
Band: 7 stuks 235/75R17.5 |
|
|
Optioneel: 8.25R20 |
||
|
Bestuurderscabine |
ISUZU NPR brede cabine, met drie zitplaatsen, airconditioning, elektrisch glas, centrale vergrendeling |
|
|
Afmetingen mm |
Wielbasis |
4175 mm |
|
Totale lengte |
7400 MM |
|
|
Totale breedte |
2300 MM |
|
|
Totale hoogte |
2640 MM |
|
|
Gewicht kg |
Leeggewicht |
6900 kg |
|
Nominale laadcapaciteit |
4000 kg |
|
|
Bruto voertuiggewicht (GVW) |
11000 kg |
|
|
Laadvermogen vooras |
4000 kg |
|
|
Laadvermogen achteras |
7000 kg |
|
|
Verdichtingslichaam |
Lichaamsvolume (m3) |
10 |
|
Volume vulstof (m3) |
2 |
|
|
Tijd van één vulcyclus(sen) |
≤25 |
|
|
Opvoertijd van vulstof(fen) |
8-10 |
|
|
Tijdstip van ontslag (s) |
≤40 |
|
|
Druk van hydraulisch systeem (Mpa) |
18 |
|
|
Rioleringscapaciteit voor/achter (L) |
250+150 |
|
|
Controlesysteem |
CAN-bus (elektrisch) en handmatig (hydraulisch) |
|
IsuzuNPR achterladervrachtwagenVereiste productienormen:
1. Technologie voor de verwerking van hoogtrekstaal
——Materiaalselectie en -vorming:Er wordt gebruik gemaakt van staal met een hoge treksterkte en voor verschillende onderdelen worden nauwkeurige laser-/plasmabewerkingen en buigingen uitgevoerd (bijvoorbeeld vloer 4 mm, zijpaneel 3 mm).
——Lastechnologie:Volledig naadlasproces, waarbij gebruik wordt gemaakt van geautomatiseerde lasapparatuur om een stevige verbinding te garanderen tussen de U-vormige steun (4 mm dik) en de carrosseriestructuur.
2.Productie en integratie van hydraulische systemen
——Precisiebewerking:De hydraulische cilinder heeft een dubbelwerkend ontwerp, de binnenwand is verchroomd ter bescherming tegen corrosie en de olieleiding moet voldoen aan een drukweerstand van vier keer de werkdruk van het systeem.
——Druktest:Strenge druktest van het hydraulische systeem (werkdruk 170 bar) om lekkage te voorkomen en betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.
—— Integratie van PTO-aandrijving:Geschikt voor de originele PTO van de vrachtwagen of een aangepast aandrijfsysteem om een naadloze afstemming van de hydraulische pomp (30–80 cm³/omw) op het chassisvermogen te garanderen.
3.Ontwikkeling van elektronische besturingssystemen
——PLC-automatiseringsbesturing:ontwerp volledig automatische/semi-automatische/handmatige bedieningsmodi, integreer een noodstopknop, communicatiezoemer en veiligheidswaarschuwingsinrichting.
——Circuitisolatie:onafhankelijk van het vrachtwagencircuit om de stabiliteit en veiligheid van het besturingssysteem te garanderen.
4.Coating- en anticorrosieproces
——Oppervlaktebehandeling:zandstralen om roest te verwijderen en ontvetten voorbehandeling om de reinheid van de ondergrond te garanderen.
——Meerlaagse coating:twee lagen primer + één laag toplaag, droge filmdikte ≥ 60 micron, om de weersbestendigheid en corrosiebestendigheid te verbeteren
A… ISUZU 4HK1 dieselmotor, super krachtig
A… Deskundige voor het produceren ISUZU vuilniswagens met achterlader meer dan 10 jaar met een goede reputatie
A… T420 speciaal staal met hoge sterkte
A… 12 maanden gratis snel verwisselbare reserveonderdelen
A… Alle Engelse versies van de bedieningskast, het bedieningspaneel en de gebruikershandleiding, voor eenvoudig begrip
A…Opleidingsservice voor ISUZU-afvalperswagens
Hete tags :
Whatsapp : +86 13647297999
E -mail : tom@ceectrucks.com
E -mail : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
