Op 23 juni 2025 werd een Isuzu NPR vrachtwagen gemonteerd 5 ton XCMG kraan Langzaam de POWERSTAR-fabriek uit gereden en nu aangekomen in de haventerminal van Shanghai, waar het over zee naar de Filipijnen zal worden verscheept. Dit voertuig is een autolaadkraan die door een bouwbedrijf in de Filipijnen is vervangen voor een bouwproject. Na een bezoek aan onze POWERSTAR-website was de klant zeer geïnteresseerd in onze autolaadkraan en besloot hij het voertuig te kopen na contact met ons te hebben opgenomen.
Hier zijn de details van de Isuzu NPR 5T giekkraanwagen:
De Isuzu 700P 5-tons kraanwagen is een efficiënt technisch voertuig dat transport- en heffuncties combineert. Hij is gebaseerd op Isuzu's beproefde chassistechnologie en is uitgerust met XCMG's hoogwaardige kraansysteem. Hij is geschikt voor diverse sectoren, zoals de bouw, logistiek en gemeentelijke administratie, en realiseert de geïntegreerde werking van "transport + heffen" en verbetert de werkefficiëntie aanzienlijk.
Chassis en aandrijfsysteem
• Chassisstructuur: De wagen is gebaseerd op het Isuzu 700P-chassis met één rij cabine en heeft een wielbasis van 5200 mm. Dit zorgt voor een goede rijstabiliteit en maakt het mogelijk om de wagen aan te passen aan complexe wegomstandigheden in de stad en op bouwplaatsen.
• Vermogensconfiguratie: Uitgerust met een 4HK1-TCG61 dieselmotor met een maximumvermogen van 190 pk, gekoppeld aan een MLD 6-versnellingsbak, is het vermogen krachtig en soepel, en is er rekening gehouden met het brandstofverbruik.
Afmetingen van de laadbak
• Specificaties van de laadbak: 6400×2130×500mm, gemaakt van hoogwaardig staal, met antislippatronen aan de onderkant van de laadbak, sterk draagvermogen en kan voldoen aan de transportbehoeften van verschillende goederen, zoals bouwmaterialen en apparatuur.
Kraansysteem
• Hefvermogen: uitgerust met een XCMG SQS125-4 rechte armkraan, met een maximaal hefvermogen van 5 ton, een maximale hefhoogte van 12 meter, een werkradius van 11 meter en een hefmoment van 12,5T·M, geschikt voor kleine en middelgrote hijswerkzaamheden.
• Operationele prestaties: 360° volledig rotatieontwerp, groot werkbereik; uitgerust met 2 hydraulische stempels voor een betere operationele stabiliteit; handmatige hydraulische bedieningshendels aan beide zijden, nauwkeurige controle over hef- en stempelbewegingen, eenvoudige bediening.
|
ISUZU NPR 5-tons giekkraanwagen |
||
|
Algemene technische parameters |
||
|
Algemene dimensie |
90 5 0×2 2 30×3 2 50 mm |
|
|
Bruto voertuiggewicht |
1 055 0 kg |
|
|
Leeggewicht |
6830 kg |
|
|
Chassisspecificatie |
||
|
Chassismerk |
ISUZU |
|
|
Aandrijfmodel |
4x2 |
|
|
Cabine |
Isuzu ELF 700P cabine , Linksgestuurd, met airconditioning |
|
|
Aantal passagiers |
3 |
|
|
Motor |
Stijl |
4-takt directe injectie, 4-cilinder in-lijn met waterkoeling, interkoeling, EGR |
|
Model |
Isuzu 4HK1-TCG6 1 |
|
|
Stroom |
1 39 KW/ 190 PK |
|
|
Emissienorm |
EURO 6 |
|
|
Verplaatsing |
5193 ml |
|
|
Nominale snelheid |
2600 tpm |
|
|
Maximaal koppel |
507N.m |
|
|
Maximaal koppel toerental |
1600-2600 tpm |
|
|
Brandstoftype |
Diesel |
|
|
Versnellingsbak |
Isuzu MLD 6-versnellingsbak, handgeschakeld |
|
|
Remsysteem |
Lucht br ake |
|
|
Wielbasis |
5 20 0 mm |
|
|
Voor-/achterasbelasting |
35 00/ 705 0 kg |
|
|
Voor/Achter spoor |
1680 / 1650 mm |
|
|
Voor/Achter O verhang |
1 110 /2 740 mm |
|
|
Band |
2 3 5/ 75 R 17 .5 |
|
|
Maximale rijsnelheid |
1 10 km/u |
|
|
Specificatie bovenbouw |
||
|
Laadbak |
Dimensie |
64 00x2 13 0x 5 00mm |
|
Materiaal |
Q235 koolstofstaal |
|
|
Ladingdikte |
Kant 4 mm, Onderkant 5 mm |
|
|
Werksysteem |
Boomtype |
Direct 4 -Telescopische giek |
| Boommodel |
XCMG SQS125-4 |
|
|
Maximaal hefmoment |
12.5TM |
|
|
Maximaal hefvermogen |
5 000 kg |
|
|
Maximale hefhoogte |
1 2 M |
|
|
Rotatiehoek |
360° ALLE Rotatie |
|
|
Installatieruimte |
9 0 0 mm |
|
|
Maximale werkradius |
1 1 M |
|
|
Maximale werkdruk |
22 MPa |
|
|
Aanbevolen vermogen |
18 kw |
|
|
Maximale stroom |
4 0( L /min) |
|
|
Kraangewicht |
2230(kg) |
|
|
Capaciteit van de olietank |
9 0(L) |
|
|
Andere configuratie |
Besturingssysteem in 2 zijden; diamant palt; 5 T-arm, enz. |
|
Werkingsprincipe
De heffunctie van de Isuzu 700P-vrachtwagenkraan is gebaseerd op het hydraulische systeem en het werkproces is als volgt:
1. Krachtoverbrenging: De motor drijft de hydraulische pomp aan om mechanische energie om te zetten in drukenergie van hydraulische olie.
2. Hydraulische bediening: De hydraulische olie komt via de regelklep in de hydraulische cilinder en motor terecht en drijft de uitschuifbeweging, de amplitudewijziging en de rotatie van de kraanarm aan, alsmede het heffen en laten zakken van de haak.
3. Steunbalkondersteuning: Tijdens het gebruik worden de hydraulische stempels uitgeschoven om het steunvlak te vergroten, kantelen van het voertuig te voorkomen en de veiligheid te waarborgen.
4. Handmatige bediening: Met de hydraulische joystick regelt de machinist nauwkeurig de bediening van de giek, haak en stempels.
Bouwgevallen
U bent misschien geïnteresseerd in de volgende informatie
Whatsapp : +86 13647297999
E -mail : tom@ceectrucks.com
E -mail : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
