Isuzu geïsoleerde giek hoogwerker

Toepassingen:

Deze geïsoleerde hoogwerker van Isuzuvrachtwagenis gebaseerd op het Isuzu NPR-chassis en maakt gebruik van een 4X2-rijmodus, die wendbaar en flexibel is. Uitgerust met een geïntegreerd hefsysteem kan de maximale werkhoogte 21,7 meter bereiken, de werkradius is 13 meter en hij kan respectievelijk binnen het bereik van 90° en 95° naar links en rechts roteren. Het isolatieontwerp is uitstekend, de werkbak heeft een isolatieprestatie van 20 kV / 5 min en de interne isolatie kan 50 kV / 5 min bereiken. De telescopische arm is gemaakt van FRP en staal, ondersteunt tot 360° rotatie en verbetert de veiligheid en operationele flexibiliteit. Het aandrijfsysteem is uitgerust met een ISUZU 4HK1-dieselmotor, die voldoet aan de Euro VI-emissienormen, een uitgangsvermogen heeft van 190 pk en 3 passagiers tegelijkertijd kan vervoeren, geschikt voor een verscheidenheid aan complexe hoogwerkscenario's.

Belangrijkste kenmerken:

---- ISUZU chassis, perfecte prestaties

---- ISUZU-motor, super krachtig, geen revisie nodig binnen 100.000 km.

---- De werkkooi kan gemaakt zijn van een stalen constructie of versterkt glasvezel (geïsoleerde kooi);

---- 4 stuks stempels en voorsteun verbeteren de stabiliteit en veiligheid van de werkzaamheden;

---- Veiligheidsvoorzieningen zijn beschikbaar, zoals overdrukventielen, balanskleppen, dubbele hydraulische sloten, motornoodsysteem etc.;

---- Draadloos afstandsbedieningssysteem is beschikbaar.

Specificatie:

Isuzu NPR-antenne Plaadvloerwagen met isolatiegiek

De isolatiearm van een hoogwerker bestaat doorgaans uit glasvezelversterkt kunststof (GVK) en staal. Deze twee materialen hebben specifieke eigenschappen waardoor ze geschikt zijn voor hoogspanningsbeveiliging.

1. Isolatieprestaties: GVK is een composietmateriaal bestaande uit hars en glasvezel. De hars zelf is een goede isolator met een hoge weerstand en kan effectief stroom blokkeren. Deze hoogwerker kan worden gebruikt voor spanningen tot 35.000 V.

2. Sterkte en lichtgewicht: - Glasvezel is zeer sterk en toch licht, waardoor het totale gewicht van de arm wordt verlaagd en werken in de lucht flexibeler wordt.

3. Corrosiebestendigheid: - GVK is bestand tegen chemische corrosie en is geschikt voor gebruik onder uiteenlopende zware weersomstandigheden, waardoor de levensduur wordt verlengd.

4. Structurele sterkte: Staal biedt de nodige mechanische sterkte en stabiliteit om het draagvermogen en de operationele stabiliteit van de arm te garanderen.

5. Uitgebreide kenmerken: Door de combinatie van glasvezelversterkte kunststoffen (GVK) en staal biedt de isolatiearm niet alleen uitstekende isolatieprestaties, maar ook voldoende mechanische sterkte. Dit maakt hem effectief bestand tegen de risico's van hoogspanningsomgevingen en beschermt de veiligheid van operators. Bij het totale ontwerp moet rekening worden gehouden met zowel isolatie als bruikbaarheid, om een betrouwbaar gebruik onder uiteenlopende complexe omstandigheden te garanderen.

Isuzu 190HP antenne Plaadvloerwagen met isolatiegiek

• Werkbereik
Zowel de boven- en ondergiek als de telescopische giek bevatten geïsoleerde secties die samenwerken met een geïsoleerde binnen- en buitenbak. Hierdoor is de werking onder spanning veiliger en betrouwbaarder en kan deze een breed scala aan werkingen onder spanning realiseren. De giek is geschikt voor werking onder spanning met een spanning van minder dan 66 kV.
• Eenvoudig en betrouwbaar uiterlijk
De olieleidingen en -kabels bij de emmer bevinden zich aan de binnenkant en zijn niet blootgesteld aan de buitenwereld. U hoeft zich geen zorgen te maken dat de leidingen en kabels door externe takken in een rommelige omgeving worden gebroken, wat de prestaties van het voertuig en zelfs de persoonlijke veiligheid in gevaar zou brengen.
• Bescherming met meerdere isolatielagen
De bovenste en onderste giekarm zijn geïsoleerd en ook de bak is geïsoleerd, waardoor de bediening van de hotline veiliger en betrouwbaarder is.
• Gecentraliseerde onderste operatietafel
De onderste operatietafel bevindt zich aan de achterkant van het voertuig en bedient de stabilisatoren, de bovenste en de motor.
• Multifunctionele handgreep tegen verkeerd gebruik
Het ontwerp van de twee hoofdbedieningshendels in de bak maakt gebruik van een mechanisme ter voorkoming van verkeerde bediening. De machine kan alleen worden bediend wanneer de veiligheidsschakelaar op de hendel is ingedrukt.
• Onafhankelijk detectieapparaat voor afzonderlijke stempels
Verschillende stempelbreedtes hebben verschillende werkbereiken en kunnen geschikt zijn voor verschillende werkplekken, zoals kleine ruimtes, waar eenzijdige bediening mogelijk is.
• Hydraulisch veiligheidsapparaat
Uitgerust met diverse balanskleppen, hydraulische vergrendelingen, etc., die de operationele veiligheid kunnen garanderen, zelfs bij een breuk van de leidingen.
• Vergrendeld tussen boven- en onderlichaam
De stabilisatoren kunnen niet worden bediend als het bovenste apparaat niet volledig is ingetrokken. Het bovenste apparaat kan niet worden bediend als de stabilisatoren niet volledig zijn geaard.
• Hydraulische gereedschapsinterface
In de bak zit een interface waarmee je tijdens het werk hydraulisch gereedschap van stroom kunt voorzien.
• Noodvoorziening
Het beschikt over een reeks noodveiligheidsvoorzieningen: starten en uitschakelen van de motor, noodstop, noodpomp, enzovoort.
• Automatische gashendel
Het gaspedaal schakelt automatisch over op verschillende acties en brengt het gaspedaal automatisch terug naar de stationaire stand als er geen beweging is. Zo wordt het energieverbruik effectief verminderd.