Nieuw ontworpen ISUZU GIGA kiepwagen, nieuw model ISUZU GIGA cabine, originele ISUZU 420 pk dieselmotor met 15680 ml cilinderinhoud, snelle handgeschakelde 12-versnellingsbak. De laadbak is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal en is uitgerust met hydraulische hefcilinders van HYVA of de bekende Chinese merken. De hefmodus is beschikbaar in T-type en F-type.
Betaling:
T/T, West UnionProductoorsprong:
China CEECVerzendhaven:
China Main PortDoorlooptijd:
20 Days
Beschrijving:
De ISUZU GIGA 8×4 dumptruck is uitgerust met een 420 pk sterke motor, die het voertuig ruim voldoende vermogen levert. Deze motor maakt gebruik van geavanceerde technologie, is niet alleen krachtig maar ook zeer brandstofzuinig en kan een continu en stabiel vermogen leveren. Tegelijkertijd voldoen de geluids- en emissie-eigenschappen aan de moderne milieueisen.
Het maximale draagvermogen van deze ISUZU GIGA kiepwagen bereikt een laadvermogen van 50 ton en voldoet daarmee aan de eisen van zwaar transport. De solide carrosseriestructuur en het chassisontwerp garanderen de stabiliteit en veiligheid van het voertuig bij zware belasting. Tegelijkertijd zorgen de geoptimaliseerde lastverdeling en het veersysteem voor stabiliteit en rijcomfort.
De laadbakconstructie van de ISUZU GIGA kiepwagen is een van de belangrijkste kenmerken. De laadbak is gemaakt van hoogwaardig staal, dat duurzaam en slagvast is. De binnenkant van de laadbak is slim ontworpen en heeft een grote capaciteit, waardoor er een grote hoeveelheid lading in past. De bodem van de laadbak is voorzien van een speciaal antislipontwerp om de stabiliteit van de goederen tijdens het transport te garanderen. Daarnaast is de laadbak uitgerust met een automatische losinrichting, die het lossen snel en efficiënt uitvoert.
Belangrijkste kenmerken:
---- Gemonteerd op een ISUZU GIGA heavy duty chassis
---- Originele ISUZU dieselmotor met 420 pk
---- Max. laadvermogen is 30 ton
---- Aangepast middenheftype
---- Het volume van de laadbak bedraagt maximaal 30CBM
Specificaties:
Model |
CEEC5250ZX |
|
Rijtype |
8×4 links rijden |
|
Motor |
Merk: ISUZU |
|
Diesel 4-takt dieselmotor met directe injectie, elektronisch geregelde common rail, SCR |
||
Motormodel: 6WG1-TCG60 |
||
6-cilinder in-lijn met waterkoeling, turbo-oplading en intercooler |
||
Maximaal vermogen: 420 pk (309 kW) |
||
Maximaal koppel: 2250 Nm |
||
Waterverplaatsing: 15.681 L |
||
Overdragen |
SNEL, 12 vooruit en 2 achteruit, handmatig |
|
Vooras |
7,5 ton laadvermogen per eenheid |
|
Achteras |
Laadvermogen van 26 ton, snelheidsverhouding 3,07-5,571 |
|
Chassis |
Frame: U-profiel parallel ladderframe en versterkt subframe 320×90×8MM |
|
Voorwielophanging: semi-elliptische bladveren |
||
Achtervering: semi-elliptische bladveren |
||
Aluminium brandstoftank: 400 liter inhoud met afsluitbare tankdop, gemonteerd aan de zijkant van het chassis |
||
Wielen en banden |
Band: 315/80R22.5 |
|
Bestuurderscabine |
ISUZU VC66 cabine met hoog dak, 2 zitplaatsen + 1 bed, centrale vergrendeling, elektrische ramen, airconditioning |
|
Afmetingen mm |
Wielbasis |
1850+4575+1370 mm |
Totale lengte |
10500 mm |
|
Totale breedte |
2540 mm |
|
Totale hoogte |
4000 mm |
|
Gewicht kg |
Dood gewicht |
14550 kg |
Nominale laadcapaciteit |
21450 kg |
|
Bruto voertuiggewicht (GVW) |
36000 kg |
|
Laadvermogen vooras |
7500*2 kg |
|
Laadvermogen achteras |
26000 kg |
|
Dumpbox |
7300x2300x1800mm, onder 8mm, zijkant 6mm, voorste hefcilinder |
|
Dumptrucks van het type laadbak
Vrachtboxen kunnen worden onderverdeeld in twee typen, afhankelijk van het gebruik: gewone rechthoekige boxen en mijnboxen (zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding).
Gewone rechthoekige dozen worden gebruikt voor het vervoer van bulkgoederen. De achterwand is voorzien van een automatisch openings- en sluitmechanisme voor een soepele lossing van de goederen. De dikte van een gewone rechthoekige doos is: voorpaneel 4-6 mm, zijpaneel 4-8 mm, achterpaneel 5-8 mm en bodempaneel 6-12 mm.
Mijnbouwcontainers zijn geschikt voor het vervoeren van grote goederen, zoals grote stenen. Rekening houdend met de impact van lading en de botsing met gebouwen, is het ontwerp van mijnbouwcontainers complexer en zijn de gebruikte materialen dikker. Sommige modellen mijnbouwdumptrucks hebben hoekstaal aan de bodemplaat gelast om de stijfheid en slagvastheid van de container te vergroten.

Voordeel:
1. Krachtige prestaties: Deze ISUZU GIGA dumptruck is uitgerust met een krachtige motor, die een krachtig vermogen levert en zorgt voor een efficiënte en stabiele werking onder diverse werkomstandigheden. Het motorvermogen van 420 pk is voldoende om diverse zware transportuitdagingen aan te kunnen.
2. Uitstekende laadcapaciteit: De maximale laadcapaciteit van de ISUZU GIGA kiepwagen bedraagt 50 ton en voldoet daarmee aan de eisen van zwaar transport. De solide carrosserie en het chassisontwerp garanderen de stabiliteit en veiligheid van het voertuig bij zware lasten.
3. Modern design: Het ontwerp van het voertuig is zeer modern. Het ziet er niet alleen stijlvol uit, maar heeft ook een zeer geavanceerde interne configuratie. De grote voorruit en het opvallende luchtinlaatrooster versterken bijvoorbeeld niet alleen het visuele effect van het hele voertuig, maar verbeteren ook de ventilatie en warmteafvoer van de cabine.
4. Efficiënte constructie van de laadbak: De laadbak is gemaakt van hoogwaardig staal, dat duurzaam is en een hoge slagvastheid heeft. Tegelijkertijd is het interieur van de laadbak redelijk ontworpen met een grote capaciteit en biedt het plaats aan een grote hoeveelheid lading.
5. Duurzaamheid en onderhoudbaarheid: De ISUZU GIGA kiepwagen maakt gebruik van hoogwaardige materialen en geavanceerde productieprocessen om de duurzaamheid en betrouwbaarheid van het voertuig te garanderen. Tegelijkertijd zijn het structurele ontwerp en de indeling van de onderhoudspunten zeer verstandig, waardoor onderhoud en reparaties aan het voertuig gemakkelijker en sneller verlopen.
6. Hoge veiligheid: De ISUZU GIGA kiepwagen is uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals ABS, EBS en ESC, die volledige bescherming bieden voor de bestuurder en de lading. Bovendien biedt het ruime cabineontwerp de bestuurder een goede werkomgeving en goed zicht.
