Isuzu GIGA 6x4 zware achterlader

Functie:

Aandrijflijnsysteem:

ISUZU GIGA achterlader vrachtwagen egegrapt metISUZUDe 6UZ1-TCG61 zescilinder-in-lijn dieselmotor, hogedruk common-rail brandstofinjectiesysteem, variabele turbocompressor (VGT) en intercoolingtechnologie, levert een maximaal vermogen van 380 pk bij 1800 tpm en een continu piekkoppel van 1500 N·m in het bereik van 900-1400 tpm. Deze vermogensconfiguratie is speciaal geoptimaliseerd voor de frequente start-stopomstandigheden van vuilniswagens, en de lage snelheid en hoge koppelkarakteristieken verbeteren de start- en acceleratieprestaties aanzienlijk.

Chassis transmissiesysteem:

——Aandrijfarchitectuur:Door de 6x4 vierwielaandrijving bedraagt de belasting op de vooras 7,5 ton, de belasting op de dubbele aandrijfas achter 18 ton (13 ton + 5 ton draagconstructie) en de 8.25R20 volledig stalen radiaalbanden bedraagt de minimale draaicirkel ≤10 m, rekening houdend met zowel het rijgedrag bij zware lasten als op rijstroken in de stad.

——Snelheidstransmissiesysteem:Gecombineerd met een ZF 16S221 OD overdrive-versnellingsbak, 12 versnellingen vooruit + 2 kruipversnellingen + 1 achteruitversnelling, met een directe verbinding tussen de aftakas en de hydraulische pomp, voor een dubbele vermogensverdeling tijdens het rijden en bedienen. Het aftakasvermogen bereikt 180 kW, waardoor het voertuig ook kan rijden wanneer het hydraulische systeem op volle belasting draait.

Structuur van de grijptank:

De driedimensionale, parametrisch ontworpen boogtankbehuizing is lasergelast met Q235B hoogwaardig gelegeerd staal en de afstand tussen de longitudinale verstevigingsribben bedraagt ≤ 400 mm. De tank is bestand tegen een werkdruk van 0,35 MPa na eindige-elementenanalyse (FEA). De volumebenuttingscoëfficiënt bedraagt 0,92, wat de effectieve laadcapaciteit met 15% verhoogt ten opzichte van traditionele vierkante tanks.

Verdichtingsmechanisme:

Het tweetraps zuigerverdichtingssysteem is uitgerust met een hoofdcilinder met een diameter van φ180 mm × 3200 mm en de persplaat is gemaakt van gecarboneerd 16MnCr5-staal met een oppervlaktehardheid van HRC58-62. De dynamische aanpassing van de perskracht (instelbaar van 50 tot 120 kN) wordt bereikt via een drukcompensatieventiel. De afvaldichtheid per volume kan 800 kg/m³ bereiken bij een verdichtingsverhouding van 1:3,4.

Hydraulisch besturingssysteem:

——Intelligente besturingseenheid:De CAN-busarchitectuur integreert de elektronisch aangestuurde axiale zuigerpomp Rexroth A4VG en proportionele omkeerklep en is uitgerust met een Siemens S7-1200 PLC-controller om een gesloten lusregeling van het dozerbewegingstraject te realiseren (herhaalde positioneringsnauwkeurigheid ±2 mm). Met één knop op het 7-inch HMI-touchscreen kunnen 8 vooraf ingestelde bedrijfsmodi worden omgeschakeld.

——Energie-efficiëntiebeheer:Het originele lastafhankelijke hydraulische systeem (LS-systeem) maakt het mogelijk om de pompstroom naar behoefte te verdelen, wat 30% energie bespaart ten opzichte van traditionele kwantitatieve systemen. Het gemeten energieverbruik bij één cyclus (compressie + ontlading) is ≤ 1,2 liter diesel, wat 18% lager is dan bij vergelijkbare producten.