Isuzu elektrische 4x2 enkele as vrachtwagen

De elektrische lichte vrachtwagen Isuzu EVM600 is een nieuw, energiezuinig bedrijfsvoertuig dat hoge efficiëntie, milieubescherming en intelligentie combineert. Uitgerust met een Suzhou Green Control TZ370XS-LKM1201 aandrijfmotor en een 106,95 kWh accu met grote capaciteit, levert hij een krachtig vermogen en een langdurig uithoudingsvermogen, met een maximumsnelheid van 100 km/u en een maximaal stijgingspercentage van meer dan 35%, waardoor hij gemakkelijk complexe wegomstandigheden aankan. Het chassisontwerp is stabiel en flexibel, rekening houdend met zowel belasting als bestuurbaarheid om te voldoen aan diverse logistieke behoeften. Het intelligente accubeheersysteem optimaliseert het energieverbruik, verlengt de levensduur van de accu en verlaagt de bedrijfskosten. Isuzu Electricity 4x2 enkelassige vrachtwagen loopt voorop in de nieuwe trend van groene logistiek met uitstekende prestaties en draagt bij aan de transformatie en modernisering van de sector.

De Isuzu Electricity 4x2 eenassige vrachtwagen heeft brede toepassingsmogelijkheden en modificatiemogelijkheden op het gebied van speciale voertuigen. Door flexibele modificatie en maatwerk kan het voldoen aan de behoeften van verschillende industrieën en gebruikers, en de popularisering en toepassing van nieuwe energie-commerciële voertuigen in meer sectoren bevorderen. Het chassis van de elektrische lichte vrachtwagen kan worden gebruikt voor het modificeren van speciale voertuigen zoals bestelwagens, koelwagens, sanitaire voertuigen en sleepwagens. Het modulaire ontwerp van het chassis maakt modificatie gemakkelijker en efficiënter, waardoor modificatiekosten en -tijd worden verlaagd. De hoogwaardige synchrone permanente magneetmotor en het lithium-ijzerfosfaataccupakket met grote capaciteit zorgen voor een krachtig vermogen en een lange levensduur van het aangepaste speciale voertuig. De geavanceerde elektronische en elektrische architectuur en het intelligente besturingssysteem zorgen ervoor dat het aangepaste speciale voertuig beschikt over functies zoals bewaking op afstand, foutdiagnose en mens-machine-interactie, wat de veiligheid en betrouwbaarheid van het voertuig verbetert.

Technische tekening van de Isuzu 4x2 6cbm EVM600 elektrische vuilniswagen

â— Ontwerp met lage windweerstand, gloednieuw uiterlijk

Dit nieuwe elektrische voertuigproduct, Isuzu De EVM600 heeft het verleden echt omvergeworpen. De felle lakkleur en het unieke exterieurdesign maken hem in één klap de knapste van de Smart Expo, en de lage luchtweerstand heeft beide economische voordelen.

Het verfijndere en vloeiendere lijnenspel, de nieuwe vorm van de lampengroep in boemerangstijl en het ontwerp van de frontlijn zijn perfect geïntegreerd, wat de auto unieker maakt. Vermeldenswaard is dat de high-end versie van de auto is uitgerust met de recent populaire elektronische achterruitverlichting. De camera en het sensorapparaat zijn geïntegreerd onder de deflector, die hoger is dan de traditionele achterspiegel. De A-stijl in de cabine is voorzien van een groot display, waardoor vrachtwagenchauffeurs tijdens het rijden de omgeving goed kunnen overzien.

De elektronische achterkant De spiegel is momenteel een zeer vooruitstrevende configuratie en de configuratie van deze functie loopt voorop bij veel producten op de Smart Expo.

De vormgeving van de Isuzu EVM600 is anders dan die van alle voorgaande modellen. Het exterieurdesign combineert functionaliteit met esthetiek. De doorlopende led-dagrijverlichting is gecombineerd met hoekige afdekkingen voor een persoonlijke uitstraling. Dankzij de fabrieksmatig aangepaste deflector en bagageruimte is de totale luchtweerstandscoëfficiënt van de nieuwe Isuzu Het EV-model ligt op slechts 0,4, wat aanzienlijk lager is dan dat van traditionele lichte vrachtwagenmodellen.

Isuzu elektriciteitchassis van een vuilniswagen

Isuzu EVM600 4x2 elektrische vrachtwagen

Isuzu N-serie EV elektrische vrachtwagen

â— Skateboardchassis, nieuwe hoogtepunten van elektrische voertuigen

Om ervoor te zorgen dat elektrische vrachtwagens zich volledig kunnen aanpassen aan verschillende werkomstandigheden, zijn snelle iteratie-upgrades en adaptieve aanpassingen van gebruiksscenario's mogelijk. Isuzu lieten de inefficiënte oude manier van het verkennen en ontwikkelen van het ene na het andere scenario achter zich en kozen voor de efficiënte route van 'universele template' + 'scenario-aanpassing'.

Het grootste hoogtepunt van Isuzu De EVM600 is dit "skateboardchassis". De accu, motor, elektronische besturing, rem, besturing, thermisch beheer van de accu, enz. zijn geïntegreerd in het chassis. Vervolgens worden de kracht, aandrijving, besturing, cockpit, carrosserie en andere configuraties van het voertuig volledig gemodulariseerd. Door de combinatie ontstaat snel een volledig platformmatrix voor elektrische voertuigen die zich aanpast aan verschillende gebruiksscenario's.

â— Nieuwe technologie voor het matchen van de efficiëntie van het elektrische aandrijfsysteem met hoge efficiëntie

De parallelle elektrische aandrijfbrug die wordt gebruikt door Isuzu De EV is uitgerust met een SiC-siliciumcarbide-controller, een platte draadmotor en een tweetraps reductor, en is voorzien van het door Qingling Isuzu ontwikkelde asontwerp met lage rolweerstand, wat de prestaties nog verder verbetert. Het nominale vermogen van de auto is 100 kilowatt, het piekvermogen 185 kilowatt (252 pk) en de prestaties zijn uitstekend. Na tests kan de topsnelheid van de Isuzu EVM600 100 km/u bereiken en bedraagt de maximale helling 35%.

Vergeleken met de ronde draadmotor die wordt gebruikt in traditionele elektrische lichte vrachtwagens, is de platte draadmotor die wordt gebruikt door Isuzu EV staat voor een staafwikkelmotor, wat betekent dat de stator van de motor bestaat uit een wikkeling van plat koperdraad met een rechthoekige doorsnede. Vergeleken met traditionele ronde draadmotoren heeft plat draad een aanzienlijke verandering in de doorsnede, wat de wikkelingsweerstand en daarmee het koperverlies effectief kan verminderen. Het verminderen van koperverlies betekent minder energieverlies en een verbeterde motorvermogensdichtheid, wat Isuzu EV's leveren uitstekende prestaties qua vermogen, wat ze onderscheiden van andere modellen.

Taxi

2 sets batterijen

CATL/CB220-batterij

Camel-voeding

De SiC-siliciumcarbidecontroller is ook een van de meest modieuze producten in de industrie. Vergeleken met de traditionele Si-siliciumelementcontroller (inclusief IGBT), hoewel de productiekosten hoger zijn, is de SiC-siliciumcarbidecontroller die gebruikt wordt door Isuzu elektrischM600 Heeft de kenmerken van een hogere efficiëntie, hoge spanningsweerstand, hoge schakelfrequentie en laag verlies. De met dit element gebouwde motorregelmodule kan de werkelijke actieradius van het voertuig effectief verbeteren en een betere efficiëntie van de remenergieterugwinning bereiken.

Tegelijkertijd heeft het gebruik van parallelle elektrische aandrijfassen drie belangrijke voordelen. Ten eerste is het niet nodig om componenten zoals aandrijfassen en kruiskoppelingen te installeren, wat het gewicht van het voertuig kan verlagen. Ten tweede komt er ruimte vrij in het midden van het gehele chassis, waardoor er grotere en duurzamere accupakketten kunnen worden geplaatst. Ten derde kan het de transmissie-efficiëntie van het voertuig effectief verbeteren, en de transmissie-efficiëntie van het huidige model is ≥ 95%.

Een deel van het verlies aan elektrische energie komt voort uit warmte. Wat betreft het beheersen van warmte, Isuzu elektrische auto Maakt gebruik van een elektrisch regelsysteem van siliciumcarbide (SiC). Vergeleken met de traditionele IGBT-kristalkern heeft siliciumcarbide een lage warmteontwikkeling en een maximale efficiëntie van 99,5%, wat tevens de standaard is voor het huidige elektrische regelsysteem en de algemene trend voor de toekomst.

â— Superlange batterijduur en krachtiger vermogen

Het accupakket van de Isuzu EVM600 elektrische chassis maakt gebruik van het nieuwste geïntegreerde lithium-ijzerfosfaat-accupakket, ontwikkeld door CATL, met een capaciteit van 106,95 kWh, aan beide zijden van het frame. Vergeleken met traditionele accupakketten kan het enkele accupakket in de nieuwe auto het aantal hoogspanningskabelbomen en -beugels in de behuizing verminderen, wat bijdraagt aan een lager totaalgewicht. Ten tweede kan de actieradius van dit model volgens de WLTC-constantesnelheidsmethode oplopen tot 480 km, rekening houdend met de actieradiusvereisten van vrachtwagenchauffeurs in het dagelijks gebruik.

De CATL Times lithium-ijzerfosfaat-batterijpakket gebruikt in Isuzu EV heeft zes extreem destructieve tests doorstaan. Het zorgt niet alleen voor een laag gewicht, maar verbetert ook de veiligheid. Na een botsing schakelt de accu automatisch de stroom uit om secundaire schade te voorkomen.

De zijdelingse plaatsing van het accupakket kan ook twee belangrijke voordelen bieden. Ten eerste kan het vanuit fysiek oogpunt effectief voorkomen dat het voertuig kantelt bij het nemen van bochten, zowel onbelast als licht belast, waardoor de wegligging van het voertuig optimaal is.

TZ370XS-LKM1201 Aandrijfmotor

Elektrische compressor

Elektrische stuurpomp

Laagspanningsschakelaar