Isuzu 10cbm mobiele afvalperswagen

ISUZU afvalperswagensDit is een aangepast chassis van een Japanse ISUZU NPR vrachtwagen met een T420 hogesterkte stalen persbak, met een dikte van 4 mm aan de zijkanten en 4 mm aan de onderkant. Het compartiment is lichtgewicht maar toch sterk, en het volledig afgesloten ontwerp zorgt ervoor dat afval tijdens het comprimeren, laden en transport ingesloten blijft, waardoor secundaire vervuiling en geuremissie effectief worden voorkomen. Met een compressieverhouding van meer dan 2,5 kan hetzelfde compartimentvolume meer afval bevatten, wat de transportefficiëntie aanzienlijk verhoogt. De achterklep heeft een capaciteit van maar liefst 0,8 kubieke meter en in combinatie met het snelontladingssysteem bedraagt de ontladingstijd niet meer dan 45 seconden, wat de afvalverwerkingscyclus aanzienlijk verkort. Wat de werking betreft, deISUZU NPR achterlader verdichtingswagenOndersteunt zowel handmatige als automatische versnellingsbakken, waarmee wordt ingespeeld op verschillende operationele scenario's en de operationele flexibiliteit en het gebruiksgemak worden verbeterd.

Jaar 2025 nieuw ontworpen en geproduceerdIsuzu 10cbm afvalperswagenDe truck, geproduceerd door CEEC TRUCKS, is uitgerust met een Isuzu 4x2 NPR ELF 700P chassis, een Isuzu 190 pk 4HK1-TCG61 dieselmotor, Euro 6-norm met een cilinderinhoud van 5193 ml, een wielbasis van 3815 mm, 2+1 zitplaatsen met airconditioning in de cabine, een luchtremsysteem met ABS, een viercilinder-in-lijn dieselmotor en rijhulp. De truck heeft 3 bedrijfsmodi, waaronder elektrische CAN-BUS bediening in de cabine, een hydraulische joystick, een elektrische CAN-BUS bedieningskast in de laadbak. De achterkantelinrichting kan worden aangepast voor het laden van bakken van 240 liter en 1100 liter. Zowel kunststof als metalen bakken zijn beschikbaar.

â— China's beste ISUZU NPR 700P achterlader vuilniswagen fabriek

â— Meer dan 30 jaar professionele ervaring als fabrikant.

â— Ontworpen volgens uw vereisten

â— Snelle levering. Elke bestelling is welkom.

A-24 maanden kwaliteitsgarantietermijn

Technische parameters van de ISUZU achterlader afvalperswagen:

De Isuzu 10 kubieke meter NPR-afvalpers is een speciaal voertuig dat is ontworpen voor het ophalen en vervoeren van afval. De auto is gebouwd op het Japanse Isuzu NPR-chassis, is solide en stabiel en biedt een goed draagvermogen en rijstabiliteit.De verdichtingscarrosserie heeft een gestroomlijnd boogvormig ontwerp met een volume van 10 kubieke meter (ofwel 13 yard). Hij is volledig gemaakt van hoogwaardige mangaanstalen platen. Het volledige lasproces garandeert een stevige en duurzame bak zonder risico op lekkage. De Isuzu achterladers met verdichtingscarrosserie en trechter kunnen ook op maat worden gemaakt van HARDOX-materiaal, met een dikte van 4 mm voor zij- en vloer.

2025 jaar ontworpenISUZU vuilniswagenheeft een robuust Isuzu 4x2 ELF 700P chassis als betrouwbare basis met indrukwekkend laadvermogen. Welke eUitgerust met een Japanse dieselmotor die voldoet aan de National VI-emissienormen, is hij krachtig en milieuvriendelijk en biedt hij voldoende vermogen voor het voertuig. De details vindt u hieronder:

Model 4HK1-TCG61 met 140KW / 190HP vermogen, emissie 5193cc

Model 4HK1-TCG60 met 160 kW/205 pk vermogen, emissie 5193 cc

De afvalperswagen van Isuzu is voorzien van een geavanceerde MLD-transmissie met soepele schakeling en snelle reactie, met 6 versnellingen vooruit en 1 achteruit, waardoor het voertuig onder verschillende wegomstandigheden stabiele rijprestaties kan leveren.De vrachtwagen is uitgerust met een CAN-BUS-besturingsapparaat en een hydraulisch besturingsapparaat. Via speciale apparatuur zoals wagens, laders en scheppen kan afval worden geladen, vermalen, geplet en gevuld. Een hoge compressieverhouding en een groot laadvermogen kunnen de transportefficiëntie van vuilniswagens aanzienlijk verbeteren.Door de integratie van elektromechanische en hydraulische technologie wordt de automatische werking van de vuilniswagen gerealiseerd door de gezamenlijke automatische besturing van machine, elektriciteit en hydrauliek. De bediening is eenvoudig en flexibel, waardoor de arbeidsintensiteit van de operator wordt beperkt.

Bedieningsinstructies voor de ISUZU-vuilniscompressor-vuilniswagen:

DeISUZU vuilniswagenMaakt gebruik van de speciale aftakas (PTO) om vermogen van de motor te krijgen en dit vervolgens over te brengen naar de tandwielpomp om de pomp te laten draaien. De pomp begint te werken om hydraulische olie via leidingen naar cilinders te transporteren, en cilinders zorgen er vervolgens voor dat alle apparatuur van de vuilniswagen werkt, inclusief de achterklep, duwplaat, glijplaat, schraper en kantelmechanisme. Vervolgens worden alle functies van de vuilniswagen gerealiseerd.

Deafvalperswagenis omgebouwd op basis van het ISUZU ELF 4x2-chassis. De ombouw omvat de garbage collector, de actuator en het besturingssysteem.
Afvalinzamelingsassemblage:Tankwagenopbouw van staal met hoge sterkte voor de opslag van afval, met achterklep, glijplaat, schraper, duwplaat en kantelvoorziening voor het laden en lossen van afval.
Actuatorinrichting:omvat een aftakas, aandrijflijn, etc. die de kracht van het chassis naar de tandwielpomp kan overbrengen.
Besturingssysteem:inclusief CAN elektrisch besturingssysteem (hoofdbedieningskast in de cabine en bedieningskast achteraan aan de zijkant van de achterklep) en hydraulisch joystick-bedieningssysteem, waarmee alle speciale functies kunnen worden geconfigureerd.

Waarschuwingen voor ISUZU afvalpersvrachtwagens tijdens gebruik

1. Het operatiegebied moet ruim, vlak en open zijn;
2. Onbevoegd personeel mag tijdens de bediening van de vrachtwagen, en met name de achterkant, nooit naderen;
3. Het afval moet gelijkmatig in de vulbak worden gedaan en er mag geen afval aan één kant worden geconcentreerd, want dan kan het zwaartepunt van de vrachtwagen verschuiven. Ook mag er niet te veel afval langs de rand van de vulbak worden gestapeld, want dan wordt het samendrukken en vullen van het afval beïnvloed en ontstaat er een ongelijkmatige verdeling van het afval in de vuilnisbak.
4. Er moet aandacht worden besteed aan de compressie- en vulbewerking. Als er groot afval is dat te groot is om te worden gecomprimeerd, moet de operator op tijd stoppen en na het opruimen van dergelijk afval doorgaan met werken. Anders kan de werkuitrusting van de vrachtwagen in gevaar komen.
5. Bij het heffen en laten zakken van de precompressor tijdens het lossen is het noodzakelijk om de veiligheid van de omgeving te waarborgen en de werkzaamheden zorgvuldig uit te voeren. De precompressor mag niet op een helling worden gehesen; anders kan het zwaartepunt gemakkelijk naar achteren verschuiven, wat kan leiden tot een omslag;
6. Na het lossen moet het verbindingsoppervlak tussen de vuilnisbak en de voorcompressor worden schoongemaakt om ervoor te zorgen dat het verbindingsoppervlak goed is afgedicht en om te voorkomen dat de rubberen afdichting beschadigd raakt door scherpe of harde voorwerpen in het afval.
7. De vrachtwagen mag pas weer werken nadat de voorcompressor is uitgevallen en geblokkeerd.

Opmerkingen en onderhoud van de afvalverdichtingswagen van ISUZU na gebruik

1. Voer tijdig en goed onderhoud uit volgens deze instructie en de chassishandleiding;
2. De ringen bij de riooluitlaat van het afblaasapparaat van de vuilnisbak moeten dagelijks worden schoongemaakt, vooral na het lozen van het afvalwater. Ook moeten de resten op de pakking worden verwijderd, anders is het gemakkelijk om schade aan het afblaasapparaat of een falende afdichting te veroorzaken;
3. Spuit geen water rechtstreeks op de elektrische componenten en brandstoftanks tijdens het wassen van de vrachtwagen;
4. Niemand mag onder de precompressor staan of lopen nadat deze is opgetild. Het is noodzakelijk om de precompressor met een kriksteun te ondersteunen en er stevig tegenaan te staan tijdens het optillen voor onderhoud, om rampzalige ongelukken te voorkomen.
5. Tijdens de revisie mag niemand met de vrachtwagen gooien, botsen of stoten, om schade, vervorming en krassen aan onderdelen te voorkomen. Bij het demonteren van het hydraulische systeem is reiniging noodzakelijk;
6. Bij het demonteren van het hydraulische systeem of het elektrische besturingssysteem moet de voorcompressor in de vallende positie staan en moeten de schraper en de schuif langzaam worden neergelaten of vastgezet, anders zal een plotselinge beweging van de voorcompressor of schraper en schuif de apparatuur beschadigen of tot andere rampzalige ongelukken leiden;
7. Laden en lossen gebeurt automatisch en niemand mag dit zonder toestemming aanpassen. Een te hoog toerental van de aftakas kan de aftakas of de brandstofpomp beschadigen, en een te laag toerental kan de efficiëntie beïnvloeden.
8. De veer van het drukventiel is vóór levering correct afgesteld en het is ten strengste verboden deze zonder toestemming af te stellen. Bij een duidelijke vermindering van het laadvermogen dient deze te worden gerepareerd op het aangewezen onderhoudspunt;
9. Voor vuilniswagens die zijn uitgerust met een externe motor als aandrijving, wordt de openings- en sluitingstijd van de schraper aangepast aan de stroomsnelheid van het systeem. Bij gebruik van de chassismotor is de openings- en sluitingstijd van de schraper korter dan die van het motoraandrijfsysteem, en is het normaal dat de schraper kort pauzeert wanneer de schraper opent en sluit.