HOWO 340 pk 6000 liter brandweerwagen

De 6 m³ vuur water vrachtwagen is gebouwd op de stevige HOWO dubbele hut chassis. Het combineert uitstekende prestaties met milieuvriendelijke emissies. Krachtige motor WP.10.340E32, het Kan allerlei lastige wegen aan. Het S uitgerust met een 4 000 L Een watertank met grote capaciteit en een professionele brandweerpomp. Het systeem heeft een groot sproeibereik en een bedieningspaneel met instelbare taal. Daarnaast biedt het diverse optionele configuraties om aan verschillende behoeften te voldoen.

De HOE brandweerwagen met onafhankelijke hut Biedt voldoende ruimte en kwaliteit voor het laden van brandbestrijdingsmateriaal. zelfstandige hut Het voertuig biedt plaats aan 5 brandweerlieden en is uitgerust met verwarming en airconditioning, zodat de chauffeur in alle weersomstandigheden comfortabel kan blijven.

✦ Productintroductie van de HOWO brandblusschuimwagen « « «

Fabrikant: CEEC Trucks Groep

Functies:

1. Vrachtwagenchassis: Sinotruk Howo vrachtwagenchassis, 6x4, 6x6 model

WP model met 340 pk en Euro 2.3

2. Tankmateriaal: 4-6 mm dik roestvrij staal voor een lange levensduur
Er kan gekozen worden uit koolstofstaal, aluminiumlegering of PP-materiaal.

3. Tankwagenromp: Speciaal ontwikkeld voor brandblussers met water, schuim en droog poeder.

4. Brandweerpomp: CB10/40 centrifugaalbrandbluspomp, debiet 40 l/s, werkbereik meer dan 55 m
Optionele CB10/40, CB10/60 Ook verkrijgbaar: Darley brandbluspomp

5. Speciaal ontwerp: Super ontworpen werktemperatuur van -41℃ tot +48℃ Dag en nacht bij ℃, met een efficiënte werkhoogte van meer dan 5000 meter.

Optioneel uitgerust met CAFS-schuimsysteem en droogpoedersysteem.

Complete brandbestrijdings- en reddingssets, uitgerust voor efficiënt werken, brandbestrijding en redding van personen.

✦ Productparameters van de HOWO brandweerwagen « « «

✦ Technisch ontwerp van de HOWO 4x2 brandweerwagen « « «

CEEC Groep Onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling voor ontwerp:

100% op maat gemaakt uiterlijk, ontwerp de capaciteit van de water- en schuimtank, de opbergbox voor brandbestrijdingsgereedschap, en ook de afmetingen van de gehele vrachtwagen kunnen worden aangepast.

----- Brandweerpomp : Afhankelijk van de romp van de tanker en de afstand die de tanker aflegt, is er een optionele Amerikaanse optie. Darley merk

----- Optioneel: Pijpleiding, slanghaspel, aluminium ladder, gecombineerd model (Chinees, Europees, Amerikaans type)

Tanksysteem: Het voorste gedeelte is de materiaalkamer, waar diverse brandbestrijdingsmiddelen (zoals brandslangen, brandblussers, brandbijlen, sleutels, hamers, prikkers, enz.) zijn opgeslagen voor gemakkelijke toegang. In het midden bevindt zich een watertank van koolstofstaal met een inhoud van 9 kubieke meter en een schuimtank van 3 kubieke meter, beide voorzien van een mangat aan de bovenkant.

✦ Brandpompsysteem van de Howo 6x4 brandweerwagen « « «

♦ Dankzij het zelfcirculerende antivriessysteem (werktemperatuur -30℃) kan er tot wel continu gespoten worden. 3 00 seconden (modus met één waterbron).

♦ Standaard CB10/ 6 0 middengemonteerde centrifugaalpomp ( 6 0 l/s bij 1,0 MPa), optionele Hale HPX- of Rosenbauer NH30-pompgroep (debiet verhoogd tot 40 l/s) .

♦ W waterkanonbereik van 6 5m (DC)/ 4 8m (spuitbus), schuimmengverhouding 3%-6% instelbaar, voor snelle blussing van klasse A/B branden.

1. Vermogen en terreinaanpassingsvermogen:

♦ Het gebruik van HOWO-chassis voor zwaar gebruik , Het kan extreme terreinen zoals bergen, modder, ijs en sneeuw aan.

♦ De minimale bodemvrijheid is geoptimaliseerd op 250 mm, en de aanrijhoek/vertrekhoek bedragen respectievelijk 30° en 20°. .

♦ E Het garanderen van de doorgangsmogelijkheid van de Howo-brandweerwagen met vierwielaandrijving in ingestorte gebouwen of bij bosbranden.

♦ Uitgerust met W P10 . 340 E 32 De turbodieselmotor, in combinatie met een synchrone versnellingsbak met 10 versnellingen, zorgt voor een 15% hogere koppelverdeling bij lage toerentallen.

✦ Brandmonitoringsysteem van de HOWO 4x2 brandweerwagen « « «

✦ Onderhoud voor de HOWO 4x2 brandweerwagen « « «

♦ Onderhoud van het energiesysteem: Het onderhoud wordt elke 500 bedrijfsuren uitgevoerd, inclusief vervanging van het dieselfilter (met olie-waterafscheidingsfunctie), reiniging van koolstofafzettingen in de EGR-klep (ultrasone reiniging) en controle van de axiale speling van de turbocompressor (standaardwaarde 0,03-0,08 mm).

♦ Onderhoud van het watersysteem: Elk kwartaal wordt de binnenkant van de tank onder hoge druk (≥10 MPa) gereinigd, wordt de terugslagklep getest op afdichting (lekdebiet <0,1 l/min) en wordt de leiding gepulseerd getest (op 1,5 keer de werkdruk gehouden).

♦ Inspectie van structurele onderdelen: Elke zes maanden worden de lasnaden van het frame gecontroleerd met behulp van magnetisch deeltjesonderzoek (met speciale aandacht voor de aansluiting van de achterwielophanging), worden de U-bouten van de bladveren opnieuw vastgedraaid (standaard aanhaalmoment ±5%), en wordt de speling van het kruiskoppelstuk van de aandrijfas gemeten (hoekspeling <15°).

»»» CEEC vrachtwagenfabriek Wij leveren ook reserveonderdelen (origineel, OEM en vervangend) voor alle soorten vrachtwagens en trailers met korting en van goede kwaliteit, zodat de vrachtwagens en trailers van onze klanten in goede werkende staat blijven.