Werkingsprincipe van het magneetventiel van een veegwagen

Het werkingsprincipe van het magneetventiel van de veegwagen is voornamelijk gebaseerd op elektromagnetische inductie. Wanneer een externe stroombron de spoel rond de ijzeren kern van stroom voorziet, ontstaat er een magnetisch veld in en rond de spoel volgens de wet van Ampère. De sterkte van dit magnetische veld is positief gecorreleerd met het aantal windingen van de spoel en de stroomsterkte. Hoe meer windingen en hoe groter de stroomsterkte, hoe sterker het magnetische veld. De ijzeren kern is meestal gemaakt van materialen met een hoge permeabiliteit, zoals weekijzer, dat snel magnetiseert onder invloed van het magnetische veld, waardoor de magnetische flux aanzienlijk wordt versterkt.

De magneetklep van een veegmachine regelt voornamelijk de stroomrichting en -snelheid van de vloeistof. In de veegmachine van Isuzu wordt de magneetklep meestal gebruikt om de stroom hydraulische olie in het hydraulische systeem te regelen, zodat verschillende componenten, zoals de veegschijf en de zuigmond, normaal kunnen functioneren.

1. Belangrijkste voordelen van magneetventielen in Isuzu straatreinigings- en veegwagens:

A. Nauwkeurige controle over meerdere media

Watersysteem:Regel het starten en stoppen van hogedrukwaterpompen, het afstellen van de hoek van de waterstraal en de dynamische verdeling van de stroming (zoals de coördinatie van de voorste sproeier en de achterste verstuiver).

Luchtsysteem:Stuur pneumatische actuatoren aan, zoals het heffen van zuignappen, het in- en uitklappen van zijborstels en het openen en sluiten van de deur van de vuilnisbak.

Hydraulisch systeem:Regel de richting en de druk van hydraulische motoren voor krachtige veegschijfrotatie of de bediening van vuilcompressieapparatuur.

B. Intelligente omschakeling van de bedrijfsmodus

2. Technische principes:

A. Elektronisch controlesysteem

Architectuur Centrale Besturingseenheid:

Signaaloverdracht:CAN-buscommunicatie wordt gebruikt om een responstijd van milliseconden te bereiken (typische vertraging <50 ms) en de acties van meerdere magneetventielen te synchroniseren.

B. Gecoördineerde aansturing van de magneetventielgroep

Watersysteem:Magneetventiel van hogedrukwaterpomp (normaal gesloten type) gaat open → ventiel voor het aanpassen van de hoek van de sproeibalk (proportioneel ventiel) ontvangt een signaal van 4-20 mA → stromingsverdelingsventiel schakelt over naar de vooraf ingestelde opening.

Pneumatisch systeem:Zuignap-hefventiel (dubbele elektrische regelklep) wordt bekrachtigd → cilinder schuift uit → zijborstel-uitzetklep wordt geactiveerd in de koppeling.

Hydraulisch systeem: omkering van de richtingsregelklep → de schijfmotor versnelt tot de ingestelde snelheid (behoudt constant koppel via het drukcompensatieventiel).

Sequentiële besturing:Bij het schakelen tussen modi activeert de ECU de magneetventielen in een vooraf ingestelde volgorde (bijvoorbeeld eerst het sluiten van de spoelluchtklep en vervolgens het openen van de spoelwaterklep) om kruisstroom van media te voorkomen.

3.Toonaangevende technologische trends en innovatieve toepassingen

A. Intelligent kleppeneilandsysteem:Door gebruik te maken van modulaire ventieleilanden (zoals de Festo CPX-serie) worden 16-32 magneetventielen op één substraat geïntegreerd en via M12-stekkers aangesloten. Hierdoor wordt de bedrading met 80% gereduceerd.

(2 stuks Isuzu FTR veegwagen)

(Klant bezoekt onze sweeper whopshop)