Wat is de ISUZU GIGA 5X vuilnisperswagen 16 kubieke meter

CEEC-vrachtwagens geproduceerd en verkochtIsuzu vuilniswagenGebaseerd op de aangepaste ISUZU GIGA 5X cabine 4x2 model LHD chassis, de capaciteit van de Compactor carrosserie kan oplopen tot 16.000 liter, welke is uitgerust met CAN-BUS elektrisch besturingssysteem en hydraulisch joystick besturingssysteem, voornamelijk gebruikt voor afvalinzameling en transport, en de werkende antenne kan worden gebruikt in de stad, op straat, in fabrieken, in de gemeenschap en op andere plaatsen waar dat nodig is.

DeIsuzu GIGA 5X achterlader verdichtingswagensOntworpen om volledig te profiteren van de voordelen van het originele Japanse ISUZU-chassis, met volledige aandacht voor het gemak en de betrouwbaarheid van het product, evenals de technologische kenmerken van het chassis. De Isuzu-afvalpers is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal T420 of Q355, dat internationaal gestandaardiseerd is en kan worden aangepast als HARDOX-staal, zowel aan de binnen- als buitenkant met een roestwerende coating, wat roestvorming effectief kan voorkomen. De capaciteit van de pers is 16 kubieke voet (CBM) en de veiligheid is voldoende voor het inzamelen en transporteren van afval, geheel naar wens van de klant.

De Isuzu GIGA 4X en 5X afvalperswagen kan worden aangepast als een offroad 4x4. Deze is uitgerust met een nieuw ontworpen CAN-BUS-besturingssysteem, een multifunctioneel afvalperssysteem, een klimladder aan de zijkant, elektrische bedieningskasten in de cabine en de achterkant van de vuilcontainer, een voetpedaal aan de achterkant, dat is aangepast om afval uit verschillende gebieden te verzamelen. De twee afvalwatertanks voorkomen effectief tweede vervuiling tijdens het transport. De cabine heeft een comfortabele stoel en een aangenaam rijgevoel. Daarom is het voertuig een ideale brandstoftankwagen, voornamelijk voor het transporteren en tanken van olie.

CEEC TRUCKS De vuilniswagen met samengeperste inhoud moet werken op een vlakke en harde ondergrond bij een omgevingstemperatuur tussen -20°C en 50°C. Het typeplaatje bevindt zich aan de rechterkant van de langsligger aan de voorkant van de vuilnisbak van deze wagen.
Het hydraulische systeem van alle op maat gemaakteISUZU 16CBM afvalperswagenis een open systeem dat wordt gevoed door een tandwielpomp, die wordt aangedreven door de motor, transmissie en aftakas (PTO). De PTO is uitgerust met een elektrisch aangestuurde gaskoppeling, die kan worden bediend via de handbediende klep in de cabine. De uitlaatopening en retouropening van de brandstoftank zijn respectievelijk voorzien van een ruw en geraffineerd oliefilter om de werkende brandstof die naar het hydraulische systeem wordt gepompt schoon te houden. Nadat de door de brandstofpomp aangevoerde hogedrukbrandstof de meerwegregelkleppen is binnengekomen, bedient de machinist de meerkanaalsklep en verdeelt de hogedrukbrandstof over het bijbehorende circuit om het bijbehorende mechanisme in beweging te brengen. De machinist bedient de elektromagnetische klep via de CAN-buscontroller of een knop door de bedieningsprocedure te volgen en de cilinder aan te drijven om de meerkanaalsklep te bedienen om de cyclus van het comprimeren en vullen van afval te voltooien, of het lossen van afval of het legen van de afvalbak (emmer), enzovoort.

De meerkanaalsklep is voorzien van een ingebouwde overdrukklep (veiligheidsklep) om overbelasting van het systeem te voorkomen. Wanneer het klepelement van de meerkanaalsklep in de middenstand staat, bevindt het systeem zich in de ontladingstoestand. De hulpklep bij de brandstofopeningen van de meerkanaalsklep vervult de overeenkomstige rol van ontlading of brandstofaanvulling. De insteldruk van de duw-schepklep kan de schuifcilinder naar een bepaalde werkdruk duwen om het afval te comprimeren, waarna de duw-schepcilinder terug kan keren naar de oorspronkelijke positie. De cilinder in het hefcircuit is voorzien van een balanceerklep, die ervoor zorgt dat de voorcompressor soepel kan zakken en langdurig in elke positie kan blijven, en dat de voorcompressor niet plotseling zakt wanneer de leiding van de hefcilinder scheurt, en veilig in gebruik blijft.

Voor de Isuzu GIGA 5X 16000 liter achterlader-compactorwagen is de belangrijkste factor de drukinstelling van elk drukventiel:
1. Om overbelasting van het systeem en terugloop van de grote en kleine pompen in het systeem te voorkomen, zijn er respectievelijk twee overdrukventielen geïnstalleerd met een insteldruk van 18 MPa.
2. De druk van de duw-shovelklep bedraagt 12 MPa en de druk van de duw-shoveloverbelastingsklep bedraagt 12 MPa.
De druk van het overdrukventiel en de overbelastingsklep is correct afgesteld wanneer het product de fabriek verlaat. Het is niet-professioneel onderhoudspersoneel verboden deze af te stellen.

De ISUZU GIGA 16cbm vuilniswagen maakt gebruik van een speciale aftakas (PTO) om vermogen van de motor te halen en dit vervolgens over te brengen naar de tandwielpomp, die de pomp laat draaien. De pomp begint te werken om hydraulische olie via leidingen naar de cilinders te pompen, die vervolgens alle onderdelen van de vuilniswagen bedienen, inclusief de achterklep, duwplaat, glijplaat, schraper en kantelmechanisme. Vervolgens worden alle functies van de vuilniswagen gerealiseerd.

De achterlader is omgebouwd op basis van het ISUZU GIGA 5X 4x2 chassis. De ombouw omvat de afvalinzameling, de actuator en het besturingssysteem.
1. Afvalinzamelingsinstallatie:Tankwagenopbouw van staal met hoge sterkte voor de opslag van afval, met achterklep, glijplaat, schraper, duwplaat en kantelvoorziening voor het laden en lossen van afval.
2. Aandrijfinrichting:omvat een aftakas, aandrijflijn, etc. die de kracht van het chassis naar de tandwielpomp kan overbrengen.
3. Besturingssysteem:inclusief CAN elektrisch besturingssysteem (hoofdbedieningskast in de cabine en bedieningskast achteraan aan de zijkant van de achterklep) en hydraulisch joystick-bedieningssysteem, waarmee alle speciale functies kunnen worden geconfigureerd.

Volg onderstaande voorzorgsmaatregelen voordat u de ISUZU GIGA 5X 16cbm afvalperswagen gaat gebruiken:

1. Bereid de vrachtwagen voor vertrek voor volgens de eisen van de chassisinstructie;
2. Controleer de verlichting van de vrachtwagen en zorg ervoor dat deze normaal werkt;
3. De achterklep moet in de vergrendelde stand staan en de duw-graafcilinder moet in de maximale uitschuifstand staan;
4. De brandstofpomp moet normaal kunnen draaien nadat de aftakas is geïnstalleerd;
5. Omdat de viscositeit van hydraulische olie toeneemt bij lage temperaturen, moet de operator het comprimerings-/vul- en bakhefmechanisme in onbelaste toestand enkele malen laten werken voordat hij met het laden begint.