Enkele basiskennis over de Isuzu rioolzuigwagen

De Isuzu rioolwatertankwagen is een hoogwaardig, speciaal voertuig dat speciaal wordt gebruikt voor het reinigen en absorberen van vloeibaar of halfvast afval. De Isuzu vacuümtankwagen staat bekend om zijn krachtige zuigkracht en efficiënte filtratiesysteem en kan snel diverse soorten vuil, slib, afvalwater en andere materialen afzuigen en opslaan. Als belangrijk hulpmiddel bij het reinigen van het milieu en het voorkomen van vervuiling, speelt de Isuzu rioolwaterpompwagen een belangrijke rol in vele sectoren. De Isuzu rioolwaterpompwagen is verkrijgbaar in verschillende modellen, zoals NKR/NPR/FTR/FVR/GIGA, met een volume van 5 tot 20 kubieke meter.

1. De speciale onderdelen van de Isuzu rioolpompwagen bestaan uit een aftakas, een aandrijfas, een vacuümzuigpomp, een druktank, een hydraulisch onderdeel, een leidingsysteem, een vacuümdrukmeter, een fecaliënvenster, een handwasapparaat, enz. Het voertuig is uitgerust met een krachtige vacuümzuigpomp en een hoogwaardig hydraulisch systeem. De tankkop is éénmalig gegoten, de tank kan aan de achterkant worden geopend en heeft een dubbele zelflossende bovenkant. Het vuil in de tank kan direct via de achterklep worden afgevoerd. De tank heeft de volgende kenmerken: hoog vacuüm, grote capaciteit, hoge efficiëntie en een breed scala aan toepassingen.

2. Samenstelling: Olie-waterscheider, water-gasscheider, hydraulisch zelflossend apparaat, speciale vacuüm rioolpomp, volumedrukmeter, zuigbuis, zelfdoorstromingsventiel, vacuümtank, aansluitvat (kijkvenster voor fecaliën), volautomatische overloopbeveiliging, hydraulische kit. De tankbehuizing van de Isuzu rioolpompwagen is een ronde tank met een compacte constructie. Hij is bestand tegen hogere druk en biedt een grotere zuigkracht. Hij kan worden gebruikt voor het verzamelen, reinigen en transporteren van rioolwater en slib.

3. Werkingsprincipe Doordat de fecaliën-afzuigslang altijd in het vloeistofoppervlak is ondergedompeld, wordt de lucht in de fecaliëntank weggezogen en wordt deze steeds dunner omdat deze niet kan worden bijgevuld, waardoor de druk in de tank lager wordt dan de atmosferische druk. De fecaliën komen via de fecaliën-afzuigslang onder atmosferische druk de tank binnen. Of omdat de sifon zich dicht bij de bodem van de tank bevindt, wordt de lucht continu in de fecaliëntank afgevoerd. Omdat er geen uitweg is, wordt deze samengeperst, waardoor de druk in de tank hoger is dan de atmosferische druk. De fecaliën worden via de sifon en de fecaliën-afzuigslang onder invloed van perslucht uit de tank afgevoerd.

De Isuzu rioolwaterpompwagen heeft de volgende kenmerken: een hoge zuigkracht, zelfaanzuiging, zelfontlading en directe irrigatie. De vultijd van de mesttank: ≤ 5 min, aanzuigafstand: ≥ 8 m. De pompwagen heeft een lange levensduur, hoge werksnelheid, eenvoudige bediening en is gemakkelijk te vervoeren. Mocht u in een situatie terechtkomen waarin de vacuümgraad van de Isuzu rioolwaterpompwagen niet optimaal is, dan leg ik vandaag ook de redenen en oplossingen uit:

1. Als het vacuüm van de nieuwe pomp bij het eerste gebruik niet hoog is, komt dit doordat er geen of te weinig olie in de nieuwe pomp zit. De pomp kan dan geen vacuüm genereren tijdens bedrijf en de olie kan niet vanuit de secundaire olie-gasscheider in de pomp worden gezogen. De oplossing is om 1-2 liter motorolie aan de nieuwe pomp toe te voegen. Als er olie in de pomp zit, kan er vacuüm ontstaan en kan de olie uit de secundaire olie-gasscheider in de pomp worden gezogen om vacuüm te creëren.

2. Als de rioolwaterzuiger tijdens het werk niet zorgvuldig wordt bediend, wordt het rioolwater in de vacuümpomp en de eerste en tweede olie-gasscheider en de aan de achterzijde geïnstalleerde leidingsystemen gezogen, waardoor het hele systeem verstopt raakt met vuil en geen vacuüm kan vormen. In ernstige gevallen raakt de pomp beschadigd. Na dit incident moet het zuigleidingsysteem (inclusief vierwegklep en gas-waterscheider) volledig worden gedemonteerd en gereinigd, moeten de olie-gasscheiders van het eerste en tweede niveau, de zuigleiding en de retourleiding worden gereinigd, moet de verontreinigde olie worden vervangen en moeten de verontreinigingen in de vacuümpomp zorgvuldig worden verwijderd. Het volledige zuigsysteem moet worden uitgerust met een overloopbeveiliging en een kijkvenster om de hoogte van de rioolwaterzuiger te kunnen zien, wat de kans op overzuiging aanzienlijk kan verkleinen.

3. Door overmatige lekkage in het aanzuigleidingsysteem (inclusief vierwegklep en gas-waterscheider) is het vacuüm in het systeem niet optimaal. De plek waar de lekkage te groot is, moet worden opgespoord en gerepareerd.

4. Veel modificatiefabrieken hebben een gebrek aan ervaring. De aanzuig- en retourleiding maken gebruik van slangen. Het systeem zal tijdens bedrijf de temperatuur verhogen, waardoor de leiding zachter wordt en krimpt. Dit resulteert in een slechte olietoevoer naar de pomp en het niet voldoen aan de ontwerpvereisten van het vacuüm van de pomp. Daarom moeten de aanzuig- en retourleiding worden vervangen door harde leidingen. Het is daarom erg belangrijk om een ervaren en professionele fabriek te kiezen. Neem contact op met CEEC Trucks Factory.