Hoofdstructuur en functie van de brandweerpomp

De CB-serie van op voertuigen gemonteerde brandbluspompen, gebaseerd op de voordelen van brandbluspompen uit Duitsland, Oostenrijk en de Verenigde Staten, heeft een uitgebreide optimalisatie en innovatie ondergaan, wat heeft geresulteerd in de introductie van nieuwe modellen: de lagedrukbrandbluspompen voor op voertuigen gemonteerde voertuigen CB10/30, CB10/40, CB10/60 en CB10/80.

De CB-serie lagedrukbrandbluspompen voor voertuigen kenmerkt zich door uitstekende prestaties, een hoog rendement, een compacte constructie, een esthetisch aantrekkelijk ontwerp, eenvoudige bediening en gemakkelijk onderhoud. Bovendien is de pompbehuizing voorzien van een geleideschoepenontwerp en is de waaier voorzien van een gebalanceerde ring- en gatenstructuur, waardoor de axiale en radiale krachten aanzienlijk worden verminderd en de duurzaamheid wordt verbeterd. Alle prestatiegegevens voldoen aan de GB6245-2006-norm en hebben de typekeuring van het National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center met succes doorstaan.

Als verbeterd product van de huidige Chinese brandbluspompen is deze lagedrukserie voertuigbrandbluspompen niet alleen op de binnenlandse markt verschenen, maar biedt ze ook prestaties en kwaliteit die vergelijkbaar zijn met vergelijkbare buitenlandse producten. Ze zijn een ideale keuze voor brandweerwagenfabrieken en geschikt voor het aanpassen van diverse soorten voertuigen, zoals lichte, middelzware en zware blusvoertuigen, schuimbluswagens en hogedrukspuitwagens. Tegelijkertijd kunnen ze ook worden gebruikt in vaste pompsets, waardoor ze voldoen aan een breder scala aan brandbestrijdingsbehoeften.

1. Maximale vacuümsnelheid voor brandpomp:

Grafiek 1

2. Belangrijkste parameter voor brandpomp

Grafiek 2

3. Hoofdstructuur en functie van de brandpomp

(1) Hoofdstructuur

De lagedrukserie van op voertuigen gemonteerde brandpompen bestaat uit een waterpompgedeelte, een nieuwe zuigerwaterprimer, een versnellingsbak, een uitlaatpijp en een inlaatpijp.

(2) Belangrijkste componenten en hun functies

a. Het waterpompgedeelte bestaat uit een geleideschoepenpomphuis, pompdeksel, pompas, waaier en mechanische afdichting.

De nieuwe serie lagedrukbrandbluspompen voor voertuigmontage maakt gebruik van ruimtelijke geleideschoepen voor de stromingsgeleiding, waardoor de radiale kracht op de pompas wordt gecompenseerd. De achterkant van de waaier is voorzien van een balanceerring met balanceergaten, die de axiale kracht op de pompas compenseert en de efficiëntie en levensduur van de pomp verbetert. De drukzijde van de pompas is voorzien van een mechanische afdichting, wat de afdichtingsprestaties aanzienlijk verbetert.

b. Waterprimersectie: De CB10/30, 40 en 60 pompen maken gebruik van een nieuwe, olievrije waterprimer met dubbele zuiger, bestaande uit een zuigerpompbehuizing, excentrisch mechanisme, zuiger, in- en uitlaatkleppen, automatisch ontgrendelingsmechanisme en elektromagnetische koppeling. Deze is op de versnellingsbak gemonteerd. De zuigerpomp wordt aangedreven door een riem die verbonden is met de poelie op de pompas en de poelie op de zuigerpomp. Wanneer de waterprimer wordt geactiveerd, maakt de zuiger een heen-en-weergaande beweging onder invloed van het excentrische mechanisme, waardoor de waterprimer wordt geactiveerd. Wanneer de druk 0,2 MPa bereikt, schakelt de drukregelaar automatisch de stroom uit en stopt de werking.

c. De versnellingsbak is voorzien van een enkeltraps schroefvertanding. De bak is gevuld met smeerolie en voorzien van een radiator. Water onder druk van de pomp koelt de olietemperatuur in de bak, wat de transmissie-efficiëntie van de versnellingsbak en de transmissiecondities van tandwielen en lagers verbetert. De overbrengingsverhouding van de versnellingsbak wordt bepaald op basis van het motortoerental en de overbrengingsverhouding van de aftakas (PTO).

d. Er is een wateraanzuigklep in de watertoevoerleiding geïnstalleerd, die open moet blijven. Anders kan de lucht niet uit de pomp en de toevoerleiding worden verwijderd, wat tot een aanzuigstoring leidt. Deze klep mag alleen worden gesloten tijdens het controleren van de afdichting van de pomp en de leiding.

4. Buitentekening voor brandpomp

Afbeelding 1 Buitentekening van de lagedrukbrandpomp

Achterin te installeren model

1 Inlaat-driewegklep 2 Behuizing 3 Achterdeksel 4 Tandwielkast 5 Askoppelingsflens 6 Riemwiel 7 Elektromagnetische koppeling 8 Zuigerprimerpomp 9 Tegendrukventiel 10 Uitlaatkogelkraan

Midden installatiemodel

1 Inlaat driewegklep 2 Behuizing 3 Achterdeksel 4 Tandwielkast 5 Askoppelingsflens 6 Riemwiel 7 Elektromagnetische koppeling 8 Zuigerprimerpomp 9 Tegendrukventiel