Vergelijking Isuzu knikgiek kraan en telescopische kraan

De Isuzu Cargo Crane Truck is een speciaal voertuig dat gehesen en getransporteerd kan worden. Het is een combinatie van een bovenloopkraan en een chassistruck. Het kraangedeelte bestaat uit een giek met verschillende giekdelen, een draaitafel die 360° kan draaien en een chassis dat verbonden is met de onderbalk, inclusief een stempelkast, horizontale en verticale stempels links en rechts, een hefmechanisme, een hydraulisch oliecircuit, elektrische bediening, enz. Gedeeltelijk samengesteld. Verschillende gecombineerde functies van de vrachtwagenkraan worden gerealiseerd door middel van telescopische, zwenkende, hijshaak-, wip- en andere mechanismen, en hefbewerkingen worden gerealiseerd door de combinatie van verschillende functies. De Isuzu Cargo Crane Truck kan worden onderverdeeld in verschillende constructievormen. Een daarvan is de traditionele vrachtwagenkraanconstructie.

DeIsuzu telescopische boom CRane kan zware objecten tillen door de helling van de grote arm, en kan ook verticaal tillen door de staalkabel in te trekken en los te laten via de lier. Het andere type is de knikarmkraan. Deze knikarmkraan tilt zware objecten meestal op door de arm uit te klappen. De hefbeweging van het zware object kan flexibel worden geregeld door de oliecilinder van elke arm te bedienen. Wilt u echter zware objecten tillen, dan vereist verticaal heffen tegelijkertijd de positie van elke arm, wat lastig te bedienen is.

Vergelijking van de voor- en nadelen van de Isuzu-vouwarmkraan en de Isuzu-rechtarmkraan：

A. Structurele kenmerken:

De structurele kenmerken van deIsuzu telescopisch BoomCDe telescopische arm is vergelijkbaar met die van een autokraan. De telescopische arm kan niet worden ingeklapt. Door de beperkingen van het telescopische armmechanisme is er slechts één hefmechanisme, wat de inzetbaarheid van de rechte armkraan in een kleine ruimte beperkt. Alle bewegingen van de knikarm-autolaadkraan worden volledig hydraulisch aangedreven en hebben twee hefmechanismen. De telescopische arm heeft een lastintrekfunctie en is flexibel in gebruik. Hij is met name geschikt voor gebruik in kleine ruimtes, zoals tunnels, kortere fabrieken, enz.

BWerkingsprincipe:

DeIsuzu'stiffBoomCRane gebruikt de rotatie van de trommel om de staalkabel aan te drijven om objecten op te tillen en de giek uit en in te klappen. Echter, alle IsuzuikkernBoomCKranen gebruiken hydraulische aandrijving om de giek te telescopisch en heffen. Relatief gezien is het werkingsprincipe van de knikarmkraan complexer, maar de beweging is flexibeler. Of het nu gaat om het heffen of verplaatsen van objecten, het neemt minder tijd in beslag dan een telescooparmkraan.

C. Voertuigindeling:

De kraan met rechte arm is gemakkelijker te installeren op het voertuigchassis. De constructie van de kraan met telescopische arm is relatief los, wat de verdeling van de voertuigbelasting bevordert. Het is gunstiger voor de spreiding van de aslast van het chassis tijdens het heffen. Bij gebruik van een knikarmkraan, of deze nu in het midden of achterop is gemonteerd, is de constructie relatief geconcentreerd wanneer de knikarmkraan volledig is ingetrokken, en het midden concentreert zich gemakkelijk op een bepaalde as van het chassis, wat vaak overbelasting van een bepaalde brug veroorzaakt, wat niet bevorderlijk is voor de algehele situatie. vrachtwagen installatie.

D. Werkradius:

De werkradius van deIsuzu telescopisch BoomCDe werkdiepte is veel groter dan die van de knikarmkraan. Dit komt doordat de hefhoogte van de telescooparmkraan groter is dan die van de knikarmkraan, waardoor de werkradius ook vele malen groter is dan die van de knikarmkraan. Kranen met rechte arm zijn daarom geschikter voor hijswerkzaamheden buitenshuis en kunnen hogere en verdere objecten tillen. De knikarmkraan is meer geschikt voor het tillen van goederen in kleine ruimtes. De kraan met rechte arm kan de werkdiepte vergroten door de staalkabel te verlengen en is met name geschikt voor speciale werkomstandigheden, zoals diepe putten. De knikarmkraan is niet eenvoudig te voltooien voor diepe werkomstandigheden.

E. Werkscène:

De draaicirkel van de knikarmkraan is klein, de bediening is flexibel, de efficiëntie is hoog, hij neemt geen ruimte in beslag op de wagen en is gemakkelijk te laden. Bovendien kan de knikarmkraan worden geïnstalleerd met diverse hulpstukken, voornamelijk geïnstalleerd op de kop van de giek, zoals werkbakken en grijperbakken, hoogwerkers, diverse grijpers, klemmen, hangmanden, grondboren, plaatvorken, bandeninstallatiemanipulatoren, paaltrekkers, waardoor de autolaadkraan een multifunctionele machine is, waardoor de toepassingsscenario's van de knikarmkraan diverser zijn, wat de toepassingsscenario's van knikarmkranen verder uitbreidt. Momenteel wordt het veel gebruikt op drukke locaties zoals landschapsarchitectuur, landbouwbossen, lage fabrieksafhandelingsapparatuur, scheepshavens, enz.

F. Moeilijkheidsgraad van de operatie:

DeIsuzutelescopisch De knikarmkraan maakt gebruik van een hijsmechanisme met een haspel om de staalkabel in en uit te wikkelen. De bediening is relatief eenvoudig en kan het heffen en laten zakken van het gehesen object nauwkeurig regelen. De knikarmkraan bestaat uit meerdere hydraulische cilinders, die vergelijkbaar zijn met de bewegingen van een manipulator, waardoor de bediening relatief eenvoudig is. Complex en niet gemakkelijk te bedienen. De productienauwkeurigheid en productiekosten zijn hoger dan die van telescopische armkranen.

G. Reserveonderdelen:

Isuzu telescopisch Armkranen worden nu volledig in eigen land geproduceerd, met lagere prijzen voor reserveonderdelen en korte en gegarandeerde leveringscycli. De kernonderdelen van deIsuzu knokkel Armkranen worden veel geïmporteerd en hebben een goede microbewegingsveiligheid. De prijs van reserveonderdelen is hoog en de leveringscyclus is lang.

H. Onderhoudsprestaties:

Omdat de telescopische cilinders van deIsuzu knokkel armkranen zijn allemaal extern, de cilinders zijn gemakkelijk te demonteren en de onderhoudskosten van deIsuzu knokkelDe armkraan is lager. Het telescopische mechanisme van de telescopische armkraan bestaat echter uit een ingebouwde cilinder met een katrol, wat onderhoud lastig en kostbaar maakt.

I. Economische prestaties:

Omdat de constructie van de knikarmkraan relatief complex is en het aantal cilinders relatief groot is, is de prijs van de knikarmkraan met dezelfde last hoger dan die van de telescooparmkraan.